問
smart電動(dòng)車的續(xù)航里程在同級別車型中處于什么水平?
smart 電動(dòng)車的續(xù)航里程在同級別車型中處于領(lǐng)先水平。
以 smart 精靈#5 為例,其搭載先進(jìn)的電池技術(shù),CLTC 續(xù)航里程最高可達(dá) 740 公里,這一成績在同級別純電動(dòng)中型 SUV 中表現(xiàn)出色。
相比特斯拉 Model Y、問界 M5 純電、小鵬 G6、寶馬 iX3 等競品車型,smart 精靈#5 的續(xù)航優(yōu)勢明顯。
它不僅緩解了消費(fèi)者的續(xù)航焦慮,為長途旅行和日常通勤提供了無憂保障,還支持 800V 高壓快充技術(shù),充電 15 分鐘即可從 10%充至 80%。
此外,smart 精靈#5 在智能化配置、動(dòng)力性能、內(nèi)飾設(shè)計(jì)等方面也頗具亮點(diǎn)。車內(nèi)配備智能互聯(lián)系統(tǒng),支持語音控制、遠(yuǎn)程控制等便捷功能。動(dòng)力上提供單電機(jī)和雙電機(jī)兩種版本,最大功率分別為 267kW 和 432kW,并擁有多種駕駛模式,包括 5 種全地形模式,具備一定的越野能力。內(nèi)飾采用高品質(zhì)材料,營造出豪華舒適的乘坐環(huán)境。
總的來說,smart 電動(dòng)車尤其是精靈#5,其續(xù)航里程在同級別車型中具有很強(qiáng)的競爭力。
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最新問答
要判斷一款車的全速自適應(yīng)巡航是否好用,可以從以下幾個(gè)方面來看。
首先是適用速度范圍,真正好用的全速自適應(yīng)巡航能在 0 - 180km/h 甚至更寬的范圍內(nèi)工作,且在低速如城市擁堵路段和高速行駛時(shí)都能穩(wěn)定發(fā)揮作用。
其次看反應(yīng)速度,當(dāng)前車減速
奇瑞風(fēng)云 2 的懸掛系統(tǒng)整體偏向舒適。
在高速行駛時(shí),稍微急促地變線,會(huì)感覺輪子轉(zhuǎn)向了但車身跟進(jìn)有延遲,側(cè)傾比較明顯,給人車身動(dòng)作慢一拍的感覺。
在繞樁測試中,每次猛烈轉(zhuǎn)向引起的重心轉(zhuǎn)移,會(huì)讓受力一側(cè)車身下陷,另一側(cè)劇烈抬升,懸掛的舒適特性
奇瑞和布加迪威龍的制造工藝,要說誰更精湛,那得從多個(gè)方面來看。
布加迪威龍是超級跑車中的頂級存在,它的制造工藝極其精細(xì)和復(fù)雜。其搭載的 8.0 升 W16 四渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大馬力達(dá) 1001 匹,最大扭矩 1250 牛米,能在 2200
奇瑞 M14 由于最終沒有上市,所以確切價(jià)格不明。
但從各種報(bào)道和推測來看,其預(yù)計(jì)價(jià)格大致在 10 萬到 25 萬之間。
比如 2.0T 版預(yù)計(jì) 16 萬起,也有估計(jì)在 17 萬到 18 萬左右的說法,還有報(bào)道推測其售價(jià)可能在 10 萬元左
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