駕駛凱迪拉克追高鐵的人有多種說(shuō)法，比如杜某、劉金輝小名陽(yáng)娃等。

其實(shí)這背后是一個(gè)年輕小伙為了挽留心愛(ài)女子的愛(ài)情故事。女孩在高鐵站提出分手，男方不舍就開(kāi)著凱迪拉克去追。

有人說(shuō)車速最高達(dá)到 299km 每小時(shí)，與高鐵并肩而行，最終發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢、駕駛證被吊銷甚至終身禁駕，車也沉入了魚(yú)缸。

但要知道，這并非真實(shí)發(fā)生的事，而是有人看到凱迪拉克超速行駛拍下來(lái)發(fā)到網(wǎng)上，然后被編造出了這個(gè)愛(ài)情故事。

還有一種說(shuō)法是車沉魚(yú)缸是凱迪拉克官方搞的活動(dòng)，為證明車內(nèi)環(huán)境沒(méi)問(wèn)題。

無(wú)論如何，大家要明白，任何時(shí)候都不能嘗試追高鐵。超速行駛危害極大，比如會(huì)降低駕駛員反應(yīng)能力。時(shí)速 40 公里時(shí)，一般駕駛員能看清前方 200 米以內(nèi)物體；時(shí)速 100 公里時(shí)，就只能看清 160 米以內(nèi)物體。超速行駛會(huì)使駕駛員視野變窄、視力減弱，遇到突發(fā)情況難以及時(shí)處置。

超速還使制動(dòng)距離延長(zhǎng)。同等條件下，時(shí)速 40 公里和 60 公里時(shí)，在物體 25 米處采取緊急制動(dòng)措施，制動(dòng)安全期前者為 21.6 米，后者為 39.1 米。車速越快，制動(dòng)非安全期延長(zhǎng)，就容易造成事故。

超速也會(huì)影響操作穩(wěn)定性，車速提高 1 倍，離心力會(huì)增大 3 倍，極易導(dǎo)致車輛側(cè)滑甚至翻車。而且超速易導(dǎo)致爆胎，機(jī)動(dòng)車長(zhǎng)時(shí)間超速運(yùn)行，發(fā)動(dòng)機(jī)及傳動(dòng)部位處于連續(xù)疲勞狀態(tài)，加劇機(jī)件磨損，容易發(fā)生故障，對(duì)車輪不利，還會(huì)提高摩擦溫度，使輪胎極易老化、變形，引發(fā)爆胎事故。

所以，雖然這個(gè)愛(ài)情故事感動(dòng)了很多人，但追求愛(ài)情不能以這種危險(xiǎn)且違法的方式，安全永遠(yuǎn)是第一位的。