布加迪 EB110 的生產(chǎn)數(shù)量稀少，原因主要有以下幾點(diǎn)。

首先，布加迪在 EB110 推出時(shí)處于復(fù)雜的經(jīng)營狀況，面臨財(cái)務(wù)危機(jī)。比如持有者 Romano Artioli 在 90 年代中后期遭遇資金困境，這直接導(dǎo)致 EB110 系列被迫停產(chǎn)。

其次，當(dāng)時(shí)布加迪品牌影響力有限，市場需求相對較小。盡管 EB110 性能出色，但在當(dāng)時(shí)超跑市場競爭激烈的環(huán)境下，其知名度和吸引力不如一些競爭對手。

再者，EB110 的研發(fā)和生產(chǎn)成本高昂。它采用了眾多先進(jìn)技術(shù)和高端材料，如碳纖維結(jié)構(gòu)底盤、鋁制車身、先進(jìn)的發(fā)動機(jī)技術(shù)等，這使得生產(chǎn)規(guī)模難以擴(kuò)大。

還有，布加迪在生產(chǎn)過程中追求極致品質(zhì)和性能，對工藝要求極高，這也限制了產(chǎn)量的提升。例如 EB110 的發(fā)動機(jī)是 3.5L V12 四渦輪增壓引擎，每缸 5 氣門，這種復(fù)雜的設(shè)計(jì)和制造增加了難度。

另外，EB110 的生產(chǎn)時(shí)間較短，僅 4 年左右，也限制了其產(chǎn)量。

總之，布加迪 EB110 生產(chǎn)數(shù)量稀少是多種因素共同作用的結(jié)果。