吉利GX7的操控性不錯(cuò)。

它的檔位清晰，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，座椅包裹緊，能給駕駛者很大信心，在彎道中車身平穩(wěn)。

底盤方面，由荷蘭PDE公司調(diào)校，后期沃爾沃公司二次優(yōu)化，穩(wěn)定性和制動(dòng)協(xié)調(diào)性優(yōu)秀，帶來(lái)轎車般的舒適性。

前麥弗遜式獨(dú)立懸架加組合式梯形副車架，后懸掛采用E型多連桿加梯形副車架的組合形式，最小離地間隙達(dá)171mm，能應(yīng)對(duì)各種路況。

駕駛時(shí)，無(wú)論是城市道路還是山路，都能體會(huì)到駕駛樂(lè)趣。

GX7操控良好，在60公里時(shí)速過(guò)急彎、55公里加速急轉(zhuǎn)彎和30公里時(shí)速快速路中間掉頭時(shí)，底盤扎實(shí)，側(cè)傾和晃動(dòng)不明顯，減震適中，路感不錯(cuò)但不顛簸。而且車子開起來(lái)很輕，容易上手，不累人。

總之，吉利GX7的操控性在同級(jí)別車型中表現(xiàn)出色。