法拉利 458 有諸多獨特的設計亮點。

首先在外觀方面，其線條緊湊簡潔且優(yōu)美，遵循空氣動力學原理，比 F430 更具美感和沖擊力。車頭格柵幾乎占據(jù)整個區(qū)域，增加進氣量和發(fā)動機動力效率。前大燈如鐮刀般鋒利，直列式 LED 大燈組點亮時效果炫目，上方還有垂直排列的高強度 LED 作為日間行車燈和轉(zhuǎn)向指示燈。鼻錐上的氣動彈性小翼能產(chǎn)生下壓力并隨車速變形，降低阻力。外觀結構設計著重減輕重量、減少前部空氣阻力和降低重心，改善操控性和穩(wěn)定性，實現(xiàn)軸距、前后懸垂和輪距的理想比例。

內(nèi)飾方面，為讓駕駛人雙手專注于方向盤操作，按鍵和操作旋鈕都靠近方向盤，中控臺上找不到音響面板與衛(wèi)星導航屏幕，而是設計在儀表板最右側的電子時速表中，需切換顯示并用旋鈕操作。方向盤造型維持法拉利一貫設計，紅色 Engine Start 啟動鍵和 Manettino 操控模式旋鈕位于兩側手指可及之處，方向燈、雨刷和超車燈開關設計在方向盤特定位置，符合操作邏輯。VDA 車輛動態(tài)輔助系統(tǒng)顯示螢幕能協(xié)助駕駛人監(jiān)控多項系統(tǒng)狀況。

動力性能上，法拉利 458 搭載全新開發(fā)的 4499cc 的 90°夾角 V8 引擎，是首顆缸內(nèi)直噴中后置 V8 引擎，具備高壓縮比的賽車引擎特征，可輸出強大馬力與扭力。相比 F430 更輕，換擋更快，百公里加速僅 3.4 秒。發(fā)動機采用 4.5L V8 自然進氣，9000rpm 時輸出最大功率，6000rpm 時達最大扭矩，壓縮比高達 12.51，保持法拉利自然吸氣本色。變速箱采用 7 擋雙離合，在換擋平順性、燃油經(jīng)濟性和排放水平上有優(yōu)勢。

總之，法拉利 458 從外觀到內(nèi)飾，再到動力性能，諸多獨特設計亮點使其成為一款令人矚目的超級跑車。