路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版的懸掛系統(tǒng)舒適性很不錯(cuò)。

它的前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架。這種獨(dú)立懸架的設(shè)計(jì)，讓兩個(gè)同軸車輪之間不存在運(yùn)動(dòng)干涉，所以舒適性和操控性都很好。

麥弗遜懸架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低且應(yīng)用廣泛，只有一個(gè) L 型控制臂，幾乎不占發(fā)動(dòng)機(jī)艙空間。

多連桿懸架實(shí)際上是雙叉臂懸架的復(fù)雜版本，能提高車輪在地面上的性能，增強(qiáng)抓地力，從而改善汽車的操控性。

發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版的底盤懸掛采用了大量鋁合金材質(zhì)，降低了簧下質(zhì)量，在經(jīng)過(guò)連續(xù)起伏的坑洼路段時(shí)，車輪的運(yùn)動(dòng)不會(huì)影響車身動(dòng)態(tài)，車身非常平穩(wěn)。

其懸架調(diào)校偏向舒適，行程較長(zhǎng)。在路面上壓過(guò)溝溝坎坎時(shí)，車身穩(wěn)定，車內(nèi)乘客不會(huì)有明顯顛簸感。

城市路面行駛時(shí)，對(duì)顛簸的化解到位，舒適性強(qiáng)。在過(guò)濾細(xì)碎顛簸時(shí)，車身穩(wěn)定。

即使車輛經(jīng)過(guò)橋頭跳，雖然整車跳動(dòng)起伏動(dòng)作較大，但懸架對(duì)車身拉扯能力足夠，余震控制好，符合家庭用車定位。

而且，發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版的底盤能適應(yīng)多種路況，隨環(huán)境變化調(diào)整車身高度，根據(jù)真實(shí)道路狀況和駕駛環(huán)境調(diào)整減震阻力，帶來(lái)更好的舒適性和穩(wěn)定性。

在復(fù)雜路況下，它的底盤調(diào)校和獨(dú)立懸架讓人如履平地，還能適時(shí)調(diào)整相應(yīng)駕駛模式，有著同級(jí)別更好的隔音效果，降低粗糙路面沖擊對(duì)乘坐造成的不適感。