比亞迪自動駕駛未來的發(fā)展趨勢十分值得期待。

從近期的表現(xiàn)來看，比亞迪在智能駕駛領(lǐng)域已經(jīng)取得了顯著成果。比如在懂車帝 2023 年冬測活動的“夜間雪地 ACC 爭奪戰(zhàn)”中，仰望 U8 和騰勢 N7 表現(xiàn)出色，在極端環(huán)境下的自適應(yīng)巡航和自動緊急制動功能表現(xiàn)突出，這展示了比亞迪在感知和決策方面的技術(shù)實力。

同時，騰勢 N7 正在開展高速 NOA 測試，應(yīng)對各種常見場景自如，智駕體驗良好。在技術(shù)積累方面，比亞迪已實現(xiàn) L3 級別以上自動駕駛技術(shù)，還積極與全球領(lǐng)先技術(shù)公司合作。

而且，比亞迪在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域也有顯著進展，車聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)集成應(yīng)用，為智能互聯(lián)提供有力支撐。

此外，比亞迪在新能源領(lǐng)域的技術(shù)實力強大，不僅有先進電池技術(shù)，還探索新的能源利用方式。在新四化布局上，比亞迪在汽車平臺、EE 架構(gòu)、電動化布局、底盤布局、智能駕駛系統(tǒng)、智能座艙和車聯(lián)網(wǎng)等方面都有深入的研究和成果。像車載無人機領(lǐng)域，比亞迪與大疆合作，推出了功能豐富的車載無人機方案。在自動駕駛充電機器人方面，市場也有望迎來爆發(fā)。

不過，目前行業(yè)內(nèi)軟硬一體方案成為新趨勢，雖然有特斯拉等成功案例，但自研芯片投入大，投入產(chǎn)出比是車企要考慮的問題。比亞迪董事長王傳福認(rèn)為無人駕駛為時尚早，現(xiàn)階段頂多做到高級輔助駕駛。

總的來說，比亞迪自動駕駛未來會在現(xiàn)有成果基礎(chǔ)上，不斷加大研發(fā)投入，推出更先進智能的技術(shù)和產(chǎn)品，滿足消費者需求，引領(lǐng)市場發(fā)展。