比亞迪自動駕駛的軟件更新頻率是怎樣的?

比亞迪自動駕駛的軟件更新頻率較高。

自 2020 年 7 月上市以來,比亞迪漢已經(jīng)歷了 13 次 OTA 升級服務(wù),OTA 頻率不斷加快。

在短短一年的時間內(nèi),漢已先后完成了 15 次 OTA 升級。

在這多次 OTA 升級中,不僅涉及智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域,還改進(jìn)了駕駛輔助系統(tǒng)和動力方面。

尤其是針對“上路易、停車難”這一問題,DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)已進(jìn)行過兩次重磅 OTA 升級。

作為比亞迪 DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)的重要功能之一,漢視覺融合全自動泊車輔助系統(tǒng)于 2021 年 2 月正式上線。

2021 年 7 月,又在其基礎(chǔ)上推出 RPA 車外自動泊車輔助功能。

此外,為了滿足用戶多場景出行需求,DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)還對其它部分功能進(jìn)行了優(yōu)化,通過逐步提升智能化水平,幫助用戶實現(xiàn)安全用車便捷用車的美好愿景。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

瑞虎9
瑞虎9
15.29-20.99萬
獲取底價
蔚來ES6
蔚來ES6
33.80-39.60萬
獲取底價
本田CR-V
本田CR-V
18.59-26.39萬
獲取底價

最新問答

寶馬 6 系 GT 少人購買主要有以下原因。 價格方面,它是大型豪華轎跑,配置和性能高,價格相對也高,這使受眾群體較窄。比如,和同級別車型相比,價格優(yōu)勢不明顯,像奔馳 CLS 系列某些車型價格更低。 競爭方面,對手強(qiáng)大,奔馳 CLS 系列和
馬自達(dá)敞篷跑車的性能十分出色。 首先,它的外觀時尚運(yùn)動,小巧精致,顏值超高,走在路上回頭率爆表。 內(nèi)飾以黑色為主,凸顯運(yùn)動感,有皮革包裹,質(zhì)感不錯,雖儲物空間有限,部分調(diào)節(jié)功能不太方便,但整體符合其定位。 動力方面,搭載 2.0L 自
角度位移傳感器在汽車中的發(fā)展趨勢是向著高精度、高可靠性、無絕對零位、高抗干擾能力、成本低廉的方向發(fā)展。 角度位移傳感器是通過測量其他物理量來間接測量角度的儀器,能將機(jī)械轉(zhuǎn)動或角位移轉(zhuǎn)化為電信號輸出,非接觸測量,具有無觸點(diǎn)、無噪聲、高靈敏度、
捷豹 C-X75 的內(nèi)飾設(shè)計特點(diǎn)鮮明。 首先,它簡潔大方,運(yùn)用高檔材料和先進(jìn)科技,給人高品質(zhì)的感受。全液晶儀表盤和中控屏,展現(xiàn)出強(qiáng)大的科技力量,智能交互系統(tǒng)讓駕駛變得更加便捷。 其次,豪華座椅提供出色的支撐力,確保駕駛者在高速馳騁時也能享受
上劃加載更多內(nèi)容