比亞迪七座車型的獨特設計不少。

比如騰勢 D9，前臉造型厚重飽滿，中網面積大，采用鏤空格柵設計，前杠兩側有豎向開孔的格柵裝飾。車身側面舒展流暢，側滑門為隱藏式，腰線位于車門把手上側，把手為傳統(tǒng)外拉式。尾部方正，有突出尾翼，尾燈是貫穿式。內飾方面，中控臺是最新家族式設計，液晶儀表盤和中控面板一體式布局，中間是懸浮式中控屏，副中控臺挑高，底部有鏤空儲物格。新車采用 2+2+3 的 7 座布局，第二排是航空式座椅，帶可折疊雙邊扶手和腿托，先期上市的是插電混動版，搭載第五代 DM 技術。

比亞迪夏，前臉有大面積龍鱗風格鍍鉻格柵，大燈犀利，內部是雙段豎條形燈帶。車身側面和尾部設計與騰勢 D9 相似，有上揚式腰線、隱藏式側滑門導軌和后隱私玻璃，車尾是全新樣式 LED 貫穿式尾燈組。尺寸方面，長寬高分別為 5145/1970/1805mm，軸距 3045mm。動力上，搭載由 1.5T 發(fā)動機與電機組成的插電式混動系統(tǒng)，匹配 20.390kWh 電池，純電續(xù)航里程約 80km。

比亞迪宋 MAX7 坐，外觀由前奧迪設計總監(jiān)艾格設計，采用“中國龍”理念，車頭大嘴進氣格柵與大燈鏈接流暢，上沿微微上揚，過渡自然，大燈霸氣，與車身側面流線呼應，線條流暢、動感十足，“宋”車標辨識度高，中式風格明顯。動力上，搭載 1.5T 渦輪增壓發(fā)動機，匹配 6 速手、自動變速箱，起步或滿載時動力稍弱，但操控、安全和油耗不錯。配置方面，除低配外全系有電子駐車系統(tǒng)，高配車型有胎壓監(jiān)測、倒車影像等豪華配置，全系車型配備剎車輔助等。