寶馬 M 系列的懸掛系統(tǒng)具有顯著優(yōu)勢。

首先是雙叉臂獨立懸架，能更好地控制車輪定位，減少行駛中車輪跳動，從而大大提高操控穩(wěn)定性。

多連桿獨立懸架則能夠進行更精細的車輪定位調整，在高速行駛或急轉彎時，讓后輪更貼合路面，增強抓地力，優(yōu)化駕駛體驗。

電子控制懸架系統(tǒng)更是其一大亮點，比如 Dynamic Damper Control 動態(tài)減震控制系統(tǒng)，可根據駕駛模式和路況自動調整懸架硬度。日常駕駛時能提供舒適感受，在賽道駕駛或面對復雜路況時又能讓懸架變硬，提升操控性能。

此外，還有傳統(tǒng)的鋼制彈簧懸架，結構簡單，可靠性高，維護成本低，適合日常駕駛和長途旅行。

寶馬 M 自適應懸掛作為主動式懸掛系統(tǒng)，由電磁閥和液壓裝置組成。電磁閥會依據車速、轉向和路況等信息，通過調節(jié)液壓裝置的壓力來改變懸掛軟硬程度。經過顛簸路面時懸掛變軟，減小車身震動，提高乘坐舒適性；高速行駛時懸掛變硬，增強車身穩(wěn)定性和駕駛安全性，同時還能提升車輛的加速、制動和轉向等性能。

總之，寶馬 M 系列的懸掛系統(tǒng)從各個方面為駕駛者帶來了卓越的駕駛體驗，無論是追求操控精準還是舒適駕乘，都能得到滿足。