在汽車品牌中，美系車的電腦維修難度通常較大。比如雪佛蘭科魯茲，其車身控制模塊容易損壞，原因在于剎車燈使用雙絲燈泡，燈絲燒毀瞬間電流增大可能燒毀模塊，或因剎車燈、后備箱手動(dòng)開關(guān)損壞未及時(shí)更換、私自改裝線路等。

維修時(shí)要找出損壞原因，檢查剎車燈泡鎢絲是否燒斷，排除短路情況。有條件可直接更換模塊，也可更換內(nèi)部芯片，先修正面位置 2 和位置 5，不好再換背面位置 1 和 2 及正面位置 4。修好的車輛要盡快更換 LED 剎車燈泡。

凱迪拉克 CTS 的變速箱電腦也常出現(xiàn)故障，表現(xiàn)為升擋頓挫、沖擊、空轉(zhuǎn)、打滑、不升擋、鎖擋、抖動(dòng)、儀表故障提示等，可通過(guò)維修變速箱電腦解決。

總體來(lái)說(shuō)，美系車電腦維修難度大，不僅部件易出問(wèn)題，施工位置也反人類，很多部件預(yù)留空間小，增加維修難度。

而從全球汽車品牌來(lái)看，日系車維修難度低，機(jī)械部件質(zhì)量好，線束布置清晰，維修位置方便。韓系車在學(xué)習(xí)日系車，但存在奇怪的并發(fā)故障。德系車 15 萬(wàn)以下較好修，15 萬(wàn)以上機(jī)電設(shè)計(jì)復(fù)雜。法系車和多數(shù)自主品牌較亂，無(wú)章法可循。印度裔的英國(guó)車如捷豹和路虎基本修不好。

汽車電腦維修要注意很多事項(xiàng)，檢修前要做好防水，拆線前讀取故障碼，檢查氣缸壓縮壓力時(shí)拔下霍爾傳感器插頭，先讀取故障碼再查找故障。不能使用含硅密封膠，避免電腦受潮，要用專用設(shè)備和專業(yè)人員檢修。還要預(yù)防意外通電或斷電，避免外電路干擾，保證各插頭、接線牢固接觸。