問(wèn)

奧迪加自適應(yīng)巡航功能復(fù)雜嗎

奧迪加自適應(yīng)巡航功能不算復(fù)雜。

奧迪校準(zhǔn)自適應(yīng)巡航需要專(zhuān)門(mén)的校準(zhǔn)工具,一般根據(jù)電腦特殊提示操作,同時(shí)要檢查探頭是否臟、探頭架是否松動(dòng),建議去 4S 店校準(zhǔn)。

它實(shí)現(xiàn)起來(lái)比巡航控制復(fù)雜,需在車(chē)頭裝測(cè)距雷達(dá)判斷與前車(chē)距離,將數(shù)據(jù)傳車(chē)載電腦計(jì)算,控制油門(mén)和剎車(chē)系統(tǒng)保持安全距離。

ACC 自適應(yīng)巡航系統(tǒng)的控制桿在方向盤(pán)左后方,能設(shè)置各種巡航參數(shù),比如與前車(chē)距離和巡航速度,速度范圍是 30 - 200 公里/小時(shí),低于 30 公里/小時(shí)無(wú)法啟動(dòng)。

激活后,前方 150 米內(nèi)沒(méi)車(chē)就定速巡航,踩油門(mén)能超車(chē),松油門(mén)降回巡航速度,車(chē)距有四個(gè)等級(jí),會(huì)自動(dòng)減速或加速。但不能讓車(chē)完全停下,低于 20 公里/小時(shí)會(huì)提示駕駛員介入。

奧迪 A6L 加裝自適應(yīng)巡航不麻煩,但需要專(zhuān)業(yè)操作,要準(zhǔn)備適配的傳感器、控制模塊等配件,找有經(jīng)驗(yàn)的專(zhuān)業(yè)改裝店。安裝時(shí)先拆前保險(xiǎn)杠裝傳感器,連接控制模塊并整理線路,完成后進(jìn)行電腦編程調(diào)試和上路測(cè)試。

奧迪 Q5L 升級(jí)原廠 ACC 自適應(yīng)巡航,比如要換巡航手柄、ABS 泵、雷達(dá)探頭、線束等,網(wǎng)關(guān)焊接和更換 ABS 泵后的排空比較費(fèi)時(shí),其他配件更換相對(duì)簡(jiǎn)單。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車(chē)系推薦

雷克薩斯ES
雷克薩斯ES
29.69-48.89萬(wàn)
獲取底價(jià)
極氪007
極氪007
20.99-29.99萬(wàn)
獲取底價(jià)
寶馬3系
寶馬3系
29.99-39.99萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

馬自達(dá) 8 的實(shí)際油耗會(huì)因多種因素而有所不同。 官方數(shù)據(jù)顯示其綜合油耗約為 7.4L/100km 到 8L/100km。 但實(shí)際情況中,常在市區(qū)行駛油耗相對(duì)較高,常在高速行駛油耗相對(duì)較低。 一般來(lái)說(shuō),實(shí)際綜合油耗在 8 到 10 個(gè)左右,真
寶馬 X1 屬于中高檔次的車(chē)。 寶馬品牌一直以高品質(zhì)、性能和豪華著稱(chēng),X1 作為寶馬旗下車(chē)型,繼承了品牌優(yōu)勢(shì)。 從定位看,它是為降低入門(mén)門(mén)檻、擴(kuò)大市場(chǎng)份額而推出的。雖然改為前驅(qū)并裝上三缸,降低了生產(chǎn)成本,但內(nèi)飾用料和配置依然豐富。 中控臺(tái)簡(jiǎn)
二手歐藍(lán)德的價(jià)格不是固定的,要是車(chē)輛沒(méi)重大事故、手續(xù)齊全且沒(méi)泡過(guò)水,價(jià)格大概在 50000 元左右。但具體價(jià)格得看車(chē)的實(shí)際情況。 算二手車(chē)折舊率,汽車(chē)一般能用 10 年,15%是不折舊的殘值,85%是浮動(dòng)折舊值。折舊分 3 年、4 年、3
帕杰羅 V73 的維修保養(yǎng)成本不算高。 常規(guī)保養(yǎng)方面,一年兩次小保養(yǎng)大概 800 到 1000 元?;A(chǔ)三清保養(yǎng),比如更換機(jī)油、機(jī)濾、空氣濾清器等,費(fèi)用約 500 元。如果進(jìn)行更全面的保養(yǎng),包含剎車(chē)油、助力油、變速箱油等,大概 1200 元
上劃加載更多內(nèi)容