一汽大眾銷量下滑的車型有不少。

速騰是其中之一，今年 7 月賣了 1.64 萬輛，相比去年每月 2.37 萬臺(tái)的成績(jī)下滑明顯。即便降價(jià)，也沒能挽回銷量。

寶來、邁騰、探歌、攬巡等車型也都環(huán)比下降。

探影 7 月排名下滑 408 名，成為銷量最差的大眾產(chǎn)品。

高爾夫近三年同期數(shù)據(jù)每年近半的降幅，令人唏噓。

ID.4 CROZZ 和 ID.6 CROZZ 銷量也環(huán)比下降。

探影銷量差，一是大環(huán)境影響，新能源汽車沖擊，產(chǎn)品力不足。二是車本身問題，如外觀造型平平，內(nèi)飾廉價(jià)，空間局促，車內(nèi)部分部件塑料材質(zhì)缺高端感，新車味道大，長(zhǎng)不到 4 米 2，軸距 2 米 65，后排凸起，乘坐空間受影響，舒適實(shí)用不足，噪音大隔音差，動(dòng)力組合有問題等。

速騰銷量下滑，一是自身有故障，如發(fā)動(dòng)機(jī)異響、漏油、抖動(dòng)，變速箱倒退，制動(dòng)系統(tǒng)異響等，這讓消費(fèi)者觀望或放棄購(gòu)買。二是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手推出新車型，一汽大眾新車變化不大。

一汽大眾要想守住市場(chǎng)，得加快智能化、電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，提升產(chǎn)品力，在品質(zhì)上下功夫。