大眾 EA211 發(fā)動(dòng)機(jī)與同級別發(fā)動(dòng)機(jī)相比，優(yōu)勢明顯。

首先是動(dòng)力強(qiáng)勁，和同排量的 EA111 發(fā)動(dòng)機(jī)相比，功率和扭矩都有顯著提升。

其次，油耗表現(xiàn)出色，能降低 10%左右，二氧化碳排放量也相對減少。

在輕量化方面，它節(jié)省了原材料，發(fā)動(dòng)機(jī)重量減輕 8%。通用性好，應(yīng)用于大眾不同車型，采用平臺(tái)化、模塊化設(shè)計(jì)。

EA211 發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)亮點(diǎn)眾多。配氣結(jié)構(gòu)上，集成缸蓋，專用液氮安裝設(shè)備，將凸輪軸與缸蓋罩蓋集成一體，滾絲及滾珠軸承設(shè)計(jì)，提高強(qiáng)度，減少摩擦，降低油耗。皮帶輪附帶扭轉(zhuǎn)減震器，提高駕乘舒適性。可變氣門正時(shí)結(jié)構(gòu)能識(shí)別不同工況下最佳氣門開啟角度，提高燃油經(jīng)濟(jì)性，降低有害氣體排放。正時(shí)皮帶壽命長至 30 萬公里，減少車內(nèi)噪音，減少保養(yǎng)次數(shù)。渦輪增壓器采用電磁調(diào)節(jié)閥，精準(zhǔn)控制進(jìn)氣增壓值，降低故障率。缸蓋集成排氣歧管，減輕重量和尺寸，有效預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)，提高燃油經(jīng)濟(jì)性，縮短車內(nèi)暖風(fēng)預(yù)熱時(shí)間。進(jìn)氣系統(tǒng)帶集成式中冷器的進(jìn)氣歧管模塊，提高氧氣進(jìn)入量，燃燒更充分，減少有害氣體排放，提高發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)速度。潤滑系統(tǒng)中，帶有自調(diào)節(jié)可變排量功能的機(jī)油泵可根據(jù)工況改變油泵壓力，降低油耗，油氣分離效率高，減少機(jī)油消耗和有害物質(zhì)排放。冷卻系統(tǒng)為雙回路，使缸體缸蓋穩(wěn)定在適宜溫度，模塊化設(shè)計(jì)提高運(yùn)行流暢性，減輕重量，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。燃油系統(tǒng)采用缸內(nèi)直噴，最高燃油壓力可達(dá) 350bar，燃燒充分，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。點(diǎn)火系統(tǒng)采用尖端狀的火花塞，保證混合氣充分燃燒，提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

與其他品牌的 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)相比，本田 1.5T 地球夢動(dòng)力表現(xiàn)優(yōu)秀，最大功率和扭矩出色，節(jié)油性好。福特 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)擁有可變正時(shí)氣門、雙噴射和閉缸技術(shù)，動(dòng)力性能和振動(dòng)抑制不錯(cuò)，但三缸機(jī)在國內(nèi)市場有刻板印象。通用 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力和傳動(dòng)系統(tǒng)方面有一定優(yōu)勢。