問
寶馬售后電話的客服態(tài)度怎么樣
寶馬售后電話的客服態(tài)度總體不太好。
很多車主反映客服不能有效解決問題,像互聯駕駛開通、車輛傳動軸異響、云端互聯未開通、發(fā)動機故障等問題,打客服電話后不是石沉大海,就是被各種推脫。
比如有的車主車的互聯駕駛很久未開通,多次致電客服,客服只是說反饋,卻一直沒解決;還有車主新車傳動軸異響,客服讓找當地經銷商,經銷商又給不出有效方案;有的車主云端互聯開通問題,客服承諾的解決時間一再拖延;甚至有進口寶馬 X6 發(fā)動機出故障,客服不僅不解決,還教唆專員恐嚇車主。
總之,寶馬售后電話客服態(tài)度和解決問題的能力讓車主們很不滿意。
要改善這種情況,寶馬公司應加強對客服的培訓和管理,明確責任和流程,提高解決問題的效率和質量,真正為車主提供有效的幫助和支持。
特別聲明:本內容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
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東南得利卡汽車在二手市場的保值率處于中等水平。
前五年平均保值率分別為:68.1%,61%,55.4%,45.5%,43.7%,在輕客中排第24名。
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獨立懸掛在提升車輛安全性能方面有諸多好處。
首先,它能讓左右車輪單獨跳動,互不影響。這意味著當一側車輪遇到路面障礙或顛簸時,另一側車輪不受波及,從而大大減小了車身的傾斜和震動,車輛行駛更加平穩(wěn),在突發(fā)狀況下更易掌控,提升了行車安全。
其次,
東南三菱的故障率不算高。
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三菱 4
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