奔馳 E 轎跑的操控感受非常出色。

它搭載 2.0T 高功率版本發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力 245 匹，最大扭力 370 ?！っ?，動(dòng)力強(qiáng)勁。

在標(biāo)準(zhǔn)模式下，變速箱 2000 轉(zhuǎn)內(nèi)升檔，確保舒適性、平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

切換至運(yùn)動(dòng)模式，底盤降至最低，時(shí)速 50km/h 急轉(zhuǎn)彎車輛不響胎不打滑，車內(nèi)人員無明顯側(cè)傾。

S+模式下，轉(zhuǎn)速不低于 2000 轉(zhuǎn)，油門響應(yīng)更靈敏，速度感直觀，車外噪音大但車內(nèi)隔音不錯(cuò)。

底盤舒適性優(yōu)化，運(yùn)動(dòng)模式下確保路感和操控，有偏硬設(shè)定，標(biāo)準(zhǔn)模式能過濾大部分細(xì)碎高頻震動(dòng)。

轉(zhuǎn)向手感輕柔線性，保留一定路感反饋，與薄胎壁有關(guān)。

底盤是奔馳以往松弛風(fēng)格，舒適不卑不亢，過濾小震動(dòng)輕松，過大路障沖擊感柔和但被抵消得很柔和。

9 速變速箱質(zhì)感很棒，平順性佳，換擋邏輯機(jī)靈敏捷，是好開的功臣。

總之，奔馳 E 轎跑操控感受優(yōu)秀，能滿足不同駕駛需求。