秦Pro新能源的電池壽命大概是5-6年。

一般來說，電動汽車的動力電池性能指標要求較高，當電池容量衰減到80%以下就不能滿足電動車功能了，衰減超過20%就必須退役。

目前秦Pro新能源主要使用的是磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池，磷酸鐵鋰電池報廢期5年，三元鋰電池報廢期6年。

實際使用中，三元電池循環(huán)次數(shù)在2500次左右時，電池容量衰減至80%，磷酸鐵鋰電池循環(huán)壽命在3500次以上，部分可達到5000次以上。

如果按每天一充，一年365次來算，可以使用3-6年。以一輛標注續(xù)航為400公里的秦pro新能源算，按照80%的實際續(xù)航里程折算，一次行駛320公里，按電池最低的1000次充電循環(huán)次數(shù)計算，電池壽命能讓車跑32萬公里左右。

按照一天100公里以內(nèi)的車程，三天充一次電，理想狀態(tài)下可以使用8-10年。

秦pro新能源電池壽命還和充放電方式、放電深度等有關(guān)。建議盡可能保持50%以上的電量，避免耗盡里程再充電。

另外，比亞迪承諾電池在正常整車生命周期內(nèi)無需更換，電芯終身質(zhì)保。新能源汽車電池退役后，主要通過梯次利用和回收提取原材料兩大方向處理。前者將退役電池拆解重組后應(yīng)用到儲能等領(lǐng)域，后者利用技術(shù)提取報廢電池中的有價金屬材料。