大眾的發(fā)動機技術(shù)有很多獨特之處。

比如 EA211 發(fā)動機，采用輕量化設(shè)計，減輕自身重量，提升了燃油經(jīng)濟(jì)性和動力響應(yīng)速度，能滿足日常城市駕駛，中低轉(zhuǎn)速動力不錯。

EA888 發(fā)動機更是亮點突出，集合了缸內(nèi)直噴、渦輪增壓、可變氣門正時等先進(jìn)技術(shù)。其中缸內(nèi)直噴能精準(zhǔn)控制燃油，提高燃燒效率；渦輪增壓在不增加排量下大幅提升功率和扭矩，像第三代 EA888 發(fā)動機，在低轉(zhuǎn)速時就能提供強大扭矩，起步和加速優(yōu)勢明顯；可變氣門正時技術(shù)可根據(jù)工況調(diào)整氣門開閉時間，優(yōu)化進(jìn)排氣效率。

此外，EA888 發(fā)動機還有氣門升程切換功能的氣缸蓋，集成排氣歧管，實現(xiàn)廢氣再循環(huán)冷卻在氣缸蓋內(nèi)進(jìn)行。它還采用進(jìn)氣可變氣門正時技術(shù)，有效提高進(jìn)排氣效率。創(chuàng)新型熱能管理系統(tǒng)能對冷卻液液流目標(biāo)控制，加快發(fā)動機暖機，保持適宜溫度。從第三代開始引入燃油雙噴射技術(shù)，既有高壓缸內(nèi)直噴又有進(jìn)氣歧管多點噴射，根據(jù)不同工況選擇合適噴油模式，保證燃油效率。電子節(jié)溫器、薄鑄鐵缸壁、改裝油氣分離器等改進(jìn)進(jìn)一步降低了機油損失，低功率版還增加了奧托+阿特金森雙循環(huán)。

大眾還裝配有 VR6 發(fā)動機，結(jié)構(gòu)獨特，將六缸發(fā)動機以較小夾角排列，占用空間小，動力輸出平穩(wěn)，運轉(zhuǎn)平順性好。

總之，大眾發(fā)動機技術(shù)先進(jìn)，不斷創(chuàng)新發(fā)展，適應(yīng)各種需求。