問
上海大眾途岳的操控性好不好?
上海大眾途岳的操控性整體不錯。
途岳的方向盤靈敏,過彎半徑小,輪胎抓地力良好。四輪盤剎在跑快或急剎時減速明顯。
定速巡航和自動駐車功能實用,跑高速和在市區(qū)信號燈路口駕駛輕松。
底盤扎實,但濾震較依賴偏軟的懸架設(shè)定,日常乘坐舒適,高速經(jīng)過路面起伏時車身擺動幅度較大。
其轉(zhuǎn)向是大眾風(fēng)格,方向盤轉(zhuǎn)向手感輕,路感傳遞一般。大多數(shù)時候能保留適當(dāng)路感,激烈駕駛時能獲取更多路面信息。
操控起來容易上手,方向盤靈活輕盈,油門剎車踏板反應(yīng)靈敏。雖然車型不算小,但操控不難。
總的來說,途岳的操控性在不同場景下有不同表現(xiàn),能滿足日常駕駛需求,也有一定的駕駛樂趣。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
最新問答
新 mazda3 的外觀設(shè)計獨特且迷人。
沒有直線,只有柔線,不繁雜又具美感。
前臉細(xì)長大燈搭配邊緣鍍鉻中網(wǎng),炯炯有神。
尾燈設(shè)計精致。車身側(cè)面加入仿生設(shè)計,以光影凸顯運動感。
圓形尾燈照明出色,雙邊單排氣展現(xiàn)強烈運動感。
馬自達(dá) 3 兩廂
瑞虎 5x 手動擋不同配置的落地價差異較大。
比如 2024 款惠民版 1.5L 手動都市型,官方指導(dǎo)價 5.99 萬,加上購置稅、保險等費用,落地價大概 7 萬左右。手動時尚型指導(dǎo)價 6.99 萬,落地價 8 萬出頭。
2023 款
寶馬 ix3 的懸掛系統(tǒng)采用了雙球節(jié)獨立懸架和多連桿獨立懸架。
雙球節(jié)懸架是在麥弗遜懸架基礎(chǔ)上改進(jìn)的,把麥弗遜懸架的 L 型控制臂變成兩個連桿,能提升汽車操控性和轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度。
多連桿懸架是由雙叉臂懸架改進(jìn)而來,將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成
寶馬 i3 純電動車的質(zhì)量在同級別車型中處于較高水平。
外觀上,線條流暢,車身比例協(xié)調(diào),有獨特設(shè)計風(fēng)格,如雙腎進(jìn)氣格柵等,極具未來感和科技感。
動力表現(xiàn)優(yōu)秀,電機響應(yīng)迅速,加速平穩(wěn)有力,零百加速能在 5.6 秒左右完成,扭矩高達(dá) 430N·
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