奔馳 S260 的操控性不錯(cuò)。

它的底盤(pán)扎實(shí)，轉(zhuǎn)向半徑小，開(kāi)起來(lái)不會(huì)覺(jué)得是一臺(tái)大車(chē)，比較靈活。

在麋鹿測(cè)試中，新一代奔馳 S 級(jí)在歐洲地區(qū)的柴油低配 S400d 4Matic 雖無(wú)后輪轉(zhuǎn)向，但在 Sport+模式下，以 74 公里時(shí)速能順利完成測(cè)試，76 公里時(shí)速時(shí)幾乎成功，車(chē)輛輕碰錐桶，79 公里時(shí)速測(cè)試失敗。不過(guò)即便沒(méi)有后輪轉(zhuǎn)向，車(chē)輛在蛇形穿樁時(shí)姿態(tài)良好。

減震器初期過(guò)濾效果好，后期穩(wěn)定性好，減振返回速度快，響應(yīng)快，在大多數(shù)道路和駕駛條件下乘坐舒適性佳。但應(yīng)對(duì)快速明顯的震動(dòng)時(shí)，車(chē)身有明顯起伏。

整車(chē)清噪性能好，各種車(chē)速下無(wú)明顯噪音，怠速時(shí)車(chē)內(nèi)可聽(tīng)到多媒體系統(tǒng)散熱設(shè)備聲。

與寶馬 7 系相比，操控性有差距但不明顯。

奔馳 S260 搭載的動(dòng)力系統(tǒng)匹配 9AT 變速箱，能實(shí)現(xiàn) 5.9 秒破百。電動(dòng)助力使得轉(zhuǎn)向輕松，不過(guò)低速時(shí)轉(zhuǎn)向過(guò)輕，車(chē)頭過(guò)來(lái)時(shí)，轉(zhuǎn)向太急車(chē)尾位置跟得快，狹小地方易擦車(chē)，需要適應(yīng)。感應(yīng)雷達(dá)較近且有延時(shí)，半米才響。

座椅皮質(zhì)舒適，坐墊高，能保持休閑坐姿，頭枕有加熱功能。后排空間充足，能翹起二郎腿，還配有平板電腦、獨(dú)立空調(diào)和出風(fēng)口，提升了后排乘客的舒適度。后備廂空間表現(xiàn)出色，細(xì)節(jié)良好，只是橫向?qū)挾壬哉?/p>

內(nèi)飾豪華，采用 12.3 英寸裸眼儀表盤(pán)和 12.8 英寸 OLED 曲面中控屏的組合，有豪華游艇式風(fēng)格。