奔馳 S 級(jí)所有車型的安全性能都非常出色。

被動(dòng)安全方面，車身采用高強(qiáng)度的鋼鋁混合材料，確保在碰撞時(shí)最大程度保護(hù)乘員艙。從第一代到最新一代，奔馳 S 級(jí)不斷優(yōu)化車身結(jié)構(gòu)，提升碰撞時(shí)的安全性。

主動(dòng)安全配置上，奔馳 S 級(jí)更是領(lǐng)先同級(jí)。例如，全新 S 級(jí)把車道偏離預(yù)警、車道保持、主動(dòng)剎車和自適應(yīng)巡航全部實(shí)現(xiàn)標(biāo)配，是同級(jí)別唯一做到這點(diǎn)的車型。而像寶馬 7 系、奧迪 A8L 想要實(shí)現(xiàn) L2 級(jí)自動(dòng)駕駛，需要更高配置的版本，保時(shí)捷 Panamera 則需要選裝。奔馳 S 級(jí)在主動(dòng)安全方面的門檻更低，讓更多消費(fèi)者能夠享受到高級(jí)別的安全保障。

此外，奔馳 S 級(jí)還配備了一系列先進(jìn)的安全系統(tǒng)，如預(yù)防性安全系統(tǒng)（PRE-SAFE），能夠預(yù)先覺察危險(xiǎn)并作出預(yù)防。

從第一代 S 級(jí)開始，奔馳就在不斷推動(dòng)汽車安全技術(shù)的發(fā)展，每一代車型都有重要的安全技術(shù)創(chuàng)新。例如第五代首次提供 ABS 防抱死系統(tǒng)選裝，第六代率先商用汽車安全氣囊，第七代應(yīng)用 ESP 電控車輛穩(wěn)定程序，第八代裝配連接主動(dòng)與被動(dòng)安全的預(yù)防性安全系統(tǒng)和限距控制系統(tǒng)，第九代搭載一系列新的安全輔助系統(tǒng)，第十代提出“智能駕駛”概念并整合諸多主被動(dòng)安全技術(shù)。

總之，奔馳 S 級(jí)的安全性能在豪華 D 級(jí)車中一直處于領(lǐng)先地位，為駕乘者提供了全方位的安全保障。