別克 GL8 商務(wù)車的舒適性獨(dú)特之處可不少。

首先，它的座椅采用了 DHH 垂直雙硬度發(fā)泡工藝，能在提供舒適乘坐感的同時(shí)，給予足夠的身體支撐，就算長(zhǎng)時(shí)間乘坐也不會(huì)覺得累。

其次，為保證座椅的耐久性和舒適性，別克進(jìn)行了多達(dá) 101 項(xiàng)嚴(yán)格測(cè)試，涵蓋靜態(tài)強(qiáng)度、動(dòng)態(tài)安全、疲勞存放、測(cè)量誤用、振動(dòng)疲勞、NVH 舒適性以及材料等七個(gè)類別。比如導(dǎo)入導(dǎo)出試驗(yàn)，采集 95th 體型的真人真實(shí)上下車軌跡，在坐墊加熱情況下施加 100kg 的導(dǎo)入、導(dǎo)出力，檢驗(yàn)次數(shù)超過(guò) 6.5 萬(wàn)次，遠(yuǎn)超其他品牌。還有膝跪試驗(yàn)和扶手耐久試驗(yàn)，模擬長(zhǎng)周期使用中的擠壓和摩擦，確保座椅和扶手歷久彌新。座椅異響試驗(yàn)則通過(guò)采集不同路況振動(dòng)頻率和振幅參數(shù)，用振動(dòng)臺(tái)高頻振動(dòng)模擬行駛狀態(tài)，診斷座椅是否有異響，只有小于 7 Sone 才算達(dá)標(biāo)。

另外，在安全方面，以座椅碰撞約束性試驗(yàn)為例，使用不同身材比例假人進(jìn)行正面、追尾、側(cè)面等各類碰撞工況測(cè)試，保證遭遇碰撞時(shí)座墊骨架和安全帶固定點(diǎn)不位移。還有座椅氣囊點(diǎn)爆試驗(yàn)，模擬側(cè)面碰撞時(shí)氣囊能否有效防護(hù)乘員。

總之，別克 GL8 在座椅的工藝、測(cè)試等方面下足功夫，從而為乘客帶來(lái)了出色的舒適體驗(yàn)。