寶馬電動車 i3 的駕駛操控性能十分出色。

動力方面，采用第五代 BMW eDrive 電驅(qū)系統(tǒng)，后置后驅(qū)的電機(jī)布局，能提供 250kW 的最大功率和 430N·m 的最大扭矩，0-100km/h 加速僅 5.6s，動力澎湃，在同級中處于上游。

其裝配的 79.05kWh 三元鋰電池，CLTC 純電續(xù)航里程達(dá) 592km，能滿足日常出行和長途出游。

駕駛模式有舒適、運(yùn)動和節(jié)能三種，舒適模式電機(jī)輸出柔和，適合通勤；運(yùn)動模式各項(xiàng)數(shù)據(jù)強(qiáng)化，動力隨叫隨到；節(jié)能模式高效利用能源，延長續(xù)航。

而且，它的動能回收系統(tǒng)接近燃油車駕駛體驗(yàn)，D 模式與燃油車無異，B 模式可通過加速踏板控制車速。

底盤采用前雙球節(jié)麥弗遜、后多連桿的懸架組合，加入防傾桿和避震頂端拉桿，還有雙軸 HRS 液壓回彈減震技術(shù)、DSC 動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)、ARB 防滑穩(wěn)定控制單元等加持，彎道表現(xiàn)穩(wěn)定，操控極限高。

全系標(biāo)配空氣懸架，可高低、軟硬調(diào)節(jié)，滿足不同路況和駕駛需求。

總之，寶馬 i3 傳承了寶馬燃油車的駕控精髓，能給駕駛者帶來極致的駕駛體驗(yàn)。