大眾 300tsi 搭載了眾多先進技術。

比如可變截面渦輪技術（VTG），能根據不同工況調整渦輪葉片角度，提升動力響應。

還有高壓縮比米勒循環(huán)技術，壓縮比達 12.5:1，燃燒效率高達 37.5%，與本田 1.5T 地球夢發(fā)動機相當。

高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)，壓力達 350Bar，噴油更精準，燃燒更充分。

APS 涂層技術，減少摩擦，提高發(fā)動機耐用性。

氣缸主動關閉技術，根據工況關閉部分氣缸，降低油耗。

汽油顆粒物捕捉器，降低排放。

以大眾速騰的 300TSI 為例，其搭載的 1.5TSI evo 發(fā)動機最大功率 160 馬力，峰值扭矩 250 牛·米，比 1.4T 高功率發(fā)動機多了 10 馬力，扭矩保持一致，加速性能提升不明顯，但油耗降低不少。

海外版高爾夫 8 用這套動力系統(tǒng)，WLTP 油耗工況下綜合 4.6 個油。

途觀 L 300TSI 智享版搭載的 1.5T EVO II 凈效發(fā)動機，熱效率提升 8.6%，最大功率 118kW（160 馬力），峰值扭矩 250 ?！っ?1750-4000rpm，相比 1.4T 車型，最大功率提升 10 馬力，扭矩不變，0-100km/h 加速 9.9 秒，WLTC 綜合工況油耗 6.6L/100km。

還采用了諸如渦輪增壓、350bar 超霧化高頻燃油噴射系統(tǒng)、MAP 雙通道熱管理系統(tǒng)等技術，能加 92 號汽油，降低用車成本。

配置上，增加帶記憶功能感應式電動后尾門、外后視鏡電動折疊/倒車自動下翻/鎖車自動折疊、三區(qū)自動空調等。

一汽-大眾寶來 300TSI 搭載大眾 EA211 1.5TSI evo2 發(fā)動機，有 350Bar 直噴、米勒循環(huán)等新技術，最大功率 118kW，最大扭矩 250Nm，預計明年上半年上市。