新能源車(chē)充電速度受多種因素影響。

首先是電池容量和材料，容量越大充電時(shí)間越長(zhǎng)，而材料決定電池特性，如三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池。

廠家理念不同，有的追求高電壓，對(duì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)有利且線路發(fā)熱低；有的追求高電流，充電速度更快，但要找到電流大小的折中平衡點(diǎn)，通?？刂圃?1 小時(shí)上下充滿(mǎn)。

其次是充電樁功率和車(chē)載 BMS，充電樁輸出功率越大充電越短，充電功率和時(shí)間由電動(dòng)汽車(chē)與充電樁間的通信協(xié)議控制，車(chē)內(nèi) BMS 決定車(chē)輛能接受的充電功率，充電前可通過(guò)小程序或 App 查看充電樁電壓和功率，小轎車(chē)充電樁通常提供最大 250A 電流，多數(shù)車(chē)型能適用。

再者是電池衰減和功率負(fù)載，會(huì)影響充電速度。

另外還有剩余電量，電池剩余電量在 20%-90%時(shí)充電快，整體遵循慢-快-慢規(guī)律。

電池溫度也很關(guān)鍵，外界氣溫低時(shí)電解質(zhì)黏稠，鋰離子擴(kuò)散艱難，充電變慢。電網(wǎng)電壓在用電高峰會(huì)下降，影響充電功率和速度。

還有 BMS 管理策略，它能及時(shí)干預(yù)電池溫度，溫度過(guò)高或過(guò)低都會(huì)改變充電速度。

此外，環(huán)境溫度也有影響，冬季充電通常比夏季慢，因?yàn)榈蜏貢r(shí)電池內(nèi)部化學(xué)反應(yīng)減慢。

最后，均衡充電、充電樁最大功率和汽車(chē)充電最大功率等也會(huì)作用于充電速度，交流充電樁功率有多種，直流充電樁也有不同功率細(xì)分，交流充電功率取決于車(chē)載充電機(jī)，直流充電方式中車(chē)廠會(huì)限制汽車(chē)充電最大功率以保證電池壽命。