化油器和電噴的故障排查難度相比，電噴的難度更大。

化油器結(jié)構(gòu)簡單，工作原理直觀，稍有動(dòng)手能力的人用常見工具就能解決故障。

電噴系統(tǒng)則復(fù)雜得多，零部件眾多，像氧傳感、節(jié)氣門傳感、溫度傳感等，其故障排查需要專業(yè)儀器和專職技工。

電噴系統(tǒng)由電腦控制，出現(xiàn)問題必須到店里維修，維修后的質(zhì)量也難以保障不出其他電路控制問題。

而且電噴摩托車的故障碼種類繁多，不同品牌甚至有各自的獨(dú)特代碼，像一些小品牌的 ECU 質(zhì)量差，雜牌組裝摩托車受成本限制，使用的小品牌部件容易出問題，更換價(jià)格高。

雖然電噴技術(shù)在不斷進(jìn)步，大品牌產(chǎn)品可靠性提高，但整體來說，電噴故障排查仍比化油器困難。

比如維修電噴車時(shí)，有時(shí)診斷儀提示的故障碼不一定能直接指出真正的故障所在，還需要修理工依靠經(jīng)驗(yàn)和智慧判斷。

遇到一些癥狀提示不明確的故障，更是讓人不知從何下手。

不過，當(dāng)電噴摩托車出現(xiàn)某些奇怪故障時(shí)，進(jìn)行初始化操作或許能解決問題。