特斯拉商務(wù)車(chē)的維修保養(yǎng)成本總體來(lái)說(shuō)是相對(duì)較低的。

這主要有幾個(gè)方面的原因。首先，電動(dòng)汽車(chē)的部件比內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)少得多，像機(jī)油、機(jī)濾、空濾、火花塞等易損件隨著傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)的消失而不存在了，傳動(dòng)、剎車(chē)系統(tǒng)等一部分高利潤(rùn)維修項(xiàng)目也相應(yīng)減少，這大大降低了維修保養(yǎng)的成本。

其次，特斯拉車(chē)輛的零部件價(jià)格雖然相對(duì)較高，但因其質(zhì)量較為耐用，維修保養(yǎng)的頻次相對(duì)較低，所以綜合成本并不高。

另外，從市場(chǎng)數(shù)據(jù)來(lái)看，《消費(fèi)者報(bào)告》等多項(xiàng)研究表明，在比較品牌的一至五年和六至十年的累計(jì)成本時(shí)，特斯拉的養(yǎng)護(hù)維修總成本明顯低于其他豪華品牌。比如在10年時(shí)間里，特斯拉的養(yǎng)護(hù)維修總成本僅為4,035美元，而路虎高達(dá)19,250美元，保時(shí)捷也有14,090美元。在前5年時(shí)間里，特斯拉的養(yǎng)護(hù)維修總成本低至580美元，遠(yuǎn)低于其他品牌。

而且，隨著新能源汽車(chē)后市場(chǎng)的不斷發(fā)展完善，其維保成本還有可能進(jìn)一步降低。

不過(guò)需要注意的是，新能源車(chē)的整個(gè)后市場(chǎng)發(fā)展目前并不是特別完善，車(chē)輛主要零配件都集中在主機(jī)廠(chǎng)手里，他們對(duì)于配件、工時(shí)的定價(jià)掌握著主導(dǎo)權(quán)。

但總體而言，特斯拉商務(wù)車(chē)的維修保養(yǎng)成本在汽車(chē)行業(yè)中處于較低水平。