奧迪個(gè)性化定制可以針對(duì)音響系統(tǒng)做哪些升級(jí)?

奧迪個(gè)性化定制在音響系統(tǒng)方面可以進(jìn)行多種升級(jí)。

比如奧迪 A5,如果原車未選配 B&O 音響,可選擇德國(guó)彩虹 SL-Pro 兩分頻作為前聲場(chǎng)喇叭,其中低音單元采用黃金對(duì)數(shù)螺旋設(shè)計(jì)和反相聲波擴(kuò)散技術(shù),人聲表現(xiàn)出色。中置升級(jí)為德國(guó)彩虹 SL-Pro 中音,讓中頻表現(xiàn)力更突出,增強(qiáng)聲場(chǎng)層次感。后聲場(chǎng)也選擇德國(guó)彩虹 SL-Pro 兩分頻,讓后排乘客也能享受優(yōu)質(zhì)音樂,增強(qiáng)整個(gè)聲場(chǎng)的環(huán)繞感。同時(shí)添加阿爾派 X800 十二路 DSP 功放,強(qiáng)大功率輸出能推動(dòng)喇叭,還擁有 31 段 EQ 電腦調(diào)音,可定制專屬音響效果。門板使用 STP CSH 小炸彈做雙層隔音處理。

奧迪 A4 前聲場(chǎng)可升級(jí)德國(guó)黃金聲學(xué) GS165.2 二分頻喇叭,中低音安裝用到喇叭墊、防水圈并用螺絲擰緊,高音安裝在 A 柱。后聲場(chǎng)升級(jí)美國(guó)好萊塢 HSL-C65.2 套裝喇叭,尾箱安裝兩只黃金聲學(xué) GE104 低音喇叭,用黃金聲學(xué) GE1000D 低音功放推動(dòng),添加英國(guó) GP-X6 處理器進(jìn)行調(diào)試。

奧迪 A6 前聲場(chǎng)升級(jí)三分頻,加一個(gè)中置喇叭讓聲音更充實(shí),處理器和功放隱藏安裝,尾箱放置箱體超低音。

奧迪 A4L 音響改裝,主機(jī)用原車,處理器選阿爾派 R600,前聲場(chǎng)用丹拿 232,后聲場(chǎng)選詩(shī)芬尼 S60,中置用圣尼克斯,4 門做雙層大白鯊隔音密封止震,解決喇叭發(fā)聲共振和異響,阿爾派 DSP 功放處理器能控制全車?yán)?,還能個(gè)性定制,解決低音炮共振,讓整套音響系統(tǒng)享受全頻段音質(zhì)效果。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

瑞虎9
瑞虎9
15.29-20.99萬(wàn)
獲取底價(jià)
捷達(dá)VS7
捷達(dá)VS7
8.88-14.39萬(wàn)
獲取底價(jià)
雅閣
雅閣
17.98-23.88萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問答

奔馳 B150 的安全性能很不錯(cuò)。 它配備了一系列先進(jìn)的安全配置,比如主動(dòng)剎車系統(tǒng),能在緊急情況下自動(dòng)剎車,有效避免或減輕碰撞。 車輛的車身結(jié)構(gòu)堅(jiān)固,采用高強(qiáng)度鋼材,提高了碰撞時(shí)的防護(hù)能力。 氣囊配置也較為全面,包括主副駕駛氣囊、側(cè)氣囊等,
寶馬 760i 的空間舒適度相當(dāng)出色。 從外觀上看,車身線條流暢動(dòng)感,展現(xiàn)出強(qiáng)大氣場(chǎng)。 車內(nèi),前后排都擁有充裕的頭部和腿部空間,讓乘客能夠自由伸展。 內(nèi)飾用料高檔,大面積的真皮和植絨面料,不僅提升了質(zhì)感,也增加了舒適感。 座椅方面,真皮座椅
奔馳 230e 的保值率整體表現(xiàn)不錯(cuò)。 保值率受多種因素影響,如汽車的性能、價(jià)格變動(dòng)幅度、可靠性、配件價(jià)格及維修便捷程度等。 奔馳品牌具有較高的聲譽(yù)和品質(zhì)保障,這對(duì)保值率有積極作用。 奔馳 E 級(jí)車系前五年的平均保值率分別為:71.3
北斗車載終端的價(jià)格區(qū)間比較廣泛,從幾十元到數(shù)萬(wàn)元不等。 像一些較為簡(jiǎn)單的北斗車載定位器,價(jià)格可能在幾十元到一百多元,如價(jià)格為 39 元、68 元的產(chǎn)品。 稍微功能豐富些的,比如具備軌跡回放、實(shí)時(shí)定位追蹤等功能的,價(jià)格在一百多元到幾百元,像
上劃加載更多內(nèi)容