保時(shí)捷純電動(dòng)車的智能駕駛輔助系統(tǒng)表現(xiàn)有其特點(diǎn)。

以保時(shí)捷 Taycan 為例，其智能駕駛輔助系統(tǒng)的探索開展較早，把高科技應(yīng)用在了實(shí)用方向。車道保持輔助系統(tǒng) ALA 能在車輛跨越行車道邊線時(shí)通過聲音、震動(dòng)預(yù)警，并提供一定回正力防止偏離。盲區(qū)警告系統(tǒng) BSW 負(fù)責(zé)側(cè)后方移動(dòng)障礙物監(jiān)測(cè)，在變道等環(huán)節(jié)實(shí)時(shí)預(yù)警，可能來車時(shí)外后視鏡閃爍提醒，預(yù)碰撞和主動(dòng)剎車系統(tǒng)會(huì)通過轉(zhuǎn)向避讓、緊急制動(dòng)避免意外。

進(jìn)入 2022 款后，Taycan 的智能駕駛輔助系統(tǒng)完成多項(xiàng)升級(jí)，包括車道保持輔助、車道變道輔助和遠(yuǎn)程泊車。車道保持與變道輔助能在自適應(yīng)巡航駕駛中實(shí)現(xiàn)跟車車道切換，自動(dòng)泊車系統(tǒng)中的遠(yuǎn)程泊車功能可通過手機(jī)應(yīng)用遙控車輛泊車入庫(kù)，但與國(guó)內(nèi)一些新勢(shì)力廠商的泊車開發(fā)有差距。

保時(shí)捷 Macan EV 的座艙設(shè)計(jì)類似 Taycan，強(qiáng)化了輔助駕駛。儀表中間能顯示智能駕駛部分，可看到車距、目標(biāo)車輛，有駕駛員監(jiān)測(cè)硬件，但由于車頭只有單目攝像頭，輔助駕駛能力上限為 L2 級(jí)，可能存在車道保持功能不穩(wěn)定的情況。Macan EV 車機(jī)軟件改觀不大，大概率使用現(xiàn)款保時(shí)捷的 PCM 6.0 版本。

保時(shí)捷 718 Boxster 純電版具備極高的智能化水平，通過與智能設(shè)備無縫連接，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制、導(dǎo)航規(guī)劃、信息查詢等功能，車載語(yǔ)音助手和智能駕駛輔助系統(tǒng)提供便捷、安全的駕駛體驗(yàn)。

總的來說，保時(shí)捷純電動(dòng)車智能駕駛輔助系統(tǒng)整體實(shí)用性較高，但未達(dá)行業(yè)極高水準(zhǔn)。