法拉利 F8 的限量版具有諸多特別之處。

首先是法拉利 F8 N-Largo，全球限量?jī)H 15 臺(tái)。它與德國(guó)設(shè)計(jì)師 Vittorio Strosek 合作開(kāi)發(fā)，以 Ferrari F8 Tributo 為基礎(chǔ)改造，全車(chē)外觀(guān)板件重新設(shè)計(jì)，車(chē)頭寬度增加 7cm，車(chē)尾增加 13cm，配備與 Vossen 合作開(kāi)發(fā)的鍛造輪圈，輪胎尺寸也有所變化。同時(shí)，懸吊彈簧行程縮短，行駛高度下降 35mm，可選配升降系統(tǒng)。動(dòng)力方面，多次獲獎(jiǎng)的 F154 引擎加裝 N-Tronic 外掛電腦模組，針對(duì)供油系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)和增壓控制進(jìn)行調(diào)校，并換上高性能排氣系統(tǒng)，3.9L 雙渦輪增壓 V8 引擎從原廠(chǎng) 710hp/770Nm 提升至 818hp/903Nm，0-100km/h 只需 2.6 秒，0-200km/h 只要 7.4 秒，極速可超過(guò) 340km/h。

再看 MANSORY 邁莎銳改裝的法拉利 F8 Spider 限量版。外觀(guān)上，赤焰紅車(chē)身嵌入大量高工藝鍛造碳纖維，車(chē)頭引擎蓋嵌飾呈現(xiàn)“海神三叉戟”造型，前唇、前保險(xiǎn)杠等部位同步“碳化”處理。前翼子板、側(cè)裙唇等部位都替換成鍛造碳材質(zhì)，配備超輕屬性的輪轂。車(chē)尾如揚(yáng)起的性能尾翼等區(qū)域都做了“碳化”處理。動(dòng)力方面，ECU 部門(mén)對(duì)原廠(chǎng)排氣系統(tǒng)調(diào)校，最大馬力可暴增至 880 匹，峰值扭矩躍升為 980N·m，0-100km/h 加速控制在 2.6 秒以?xún)?nèi)。

還有 Mansory 推出的 F8XX Spider Tempesta Turchese 特別版車(chē)型，外觀(guān)和內(nèi)飾采用綠松石色彩，大量采用鍛造碳纖維配件，動(dòng)力方面，原廠(chǎng) 3.9T V8 雙渦輪增壓引擎在更換全新 ECU 和升級(jí)排氣后，動(dòng)力提升至 868 馬力和 945 牛·米，百公里加速僅需 2.6 秒，極速 352 千米/小時(shí)。