一汽馬自達(dá)的車(chē)輛操控性能非常好。

馬自達(dá)在研發(fā)過(guò)程中始終將駕駛感受和操控性置于首位，其車(chē)輛操控性能備受贊譽(yù)。

馬自達(dá)汽車(chē)車(chē)頭設(shè)計(jì)較長(zhǎng)，降低車(chē)輛重心，過(guò)彎時(shí)變化幅度小，轉(zhuǎn)向舒適。

發(fā)動(dòng)機(jī)方面，如一汽馬自達(dá) CX-4 采用 2.0L 或 2.5L 創(chuàng)馳藍(lán)天汽油直噴全鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，動(dòng)力強(qiáng)勁，響應(yīng)迅速。

變速箱方面，原裝進(jìn)口六速手自一體變速箱，換擋響應(yīng)迅捷且平順?lè)€(wěn)定，還有高效能寬速域鎖止技術(shù)。

油門(mén)踏板如風(fēng)琴式，保證反饋與腳踝動(dòng)作一致，不易疲勞，還有降擋加速開(kāi)關(guān)，可瞬間落檔到 2 檔，產(chǎn)生強(qiáng)勁加速。

懸掛系統(tǒng)，帶橫向穩(wěn)定桿的麥弗遜式獨(dú)立前懸架及帶橫向穩(wěn)定桿的 E 型多連桿式獨(dú)立后懸架，提升中低速域靈活性、高速域穩(wěn)定性和全速域舒適性，縮短剎車(chē)距離，抑制制動(dòng)點(diǎn)頭。

馬自達(dá)的 GVC 加速度矢量控制系統(tǒng)，每秒 200 次監(jiān)測(cè)，精準(zhǔn)調(diào)教四輪抓地力，讓車(chē)輛入彎合理，過(guò)彎平順，減少晃動(dòng)和線(xiàn)路偏離。

此外，馬自達(dá)還有獨(dú)創(chuàng)的人馬一體理念，通過(guò)人機(jī)工程學(xué)打造理想駕乘座椅，反復(fù)實(shí)驗(yàn)調(diào)校，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛與人的自然線(xiàn)性操控感。

像阿特茲的轉(zhuǎn)向握感適中，保留路感，連續(xù)過(guò)彎時(shí)方向盤(pán)變化線(xiàn)性自然，懸架支撐性足，側(cè)傾抑制出色，能化解細(xì)小震動(dòng)，保證循跡性，變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)組合順暢，GVC PLUS 能精準(zhǔn)控制扭矩。

CX-4 作為轎跑 SUV，動(dòng)力響應(yīng)積極，換擋迅速，彎道靈活，有駕駛樂(lè)趣，同時(shí)兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性。