問
政府補貼對純電動貨車價格影響有多大?
政府補貼對純電動貨車價格影響很大。
國補退場,純電動貨車成本必然增加,價格上漲成趨勢。 按規(guī)定,公共領(lǐng)域純電貨車中央財政補貼標準為 252 元/KWh,專業(yè)人士測算,一輛 89°電的新能源輕卡成本漲幅將達 22428 元。
而且,近兩年來“缺芯貴電”也推高了新能源商用車成本,芯片短缺、漲價對新能源車發(fā)展影響更大。新能源汽車企業(yè)更應提升市場競爭力,優(yōu)化技術(shù)創(chuàng)新。
對于經(jīng)銷商,行情看漲,但囤車要適度。數(shù)據(jù)顯示,新能源商用車銷售增長,有的經(jīng)銷商抓緊備車,也有選擇觀望。理性囤車是應對市場變革的關(guān)鍵,經(jīng)銷商還應提高經(jīng)營效率和核心競爭力。
用戶方面,不少希望趕上政策“末班車”,像江蘇的張先生、廣東的鄭先生,考慮到油價上升等因素想趁機購置。但也有因充電慢、續(xù)航短等問題選擇觀望的,如吉祥水山東醫(yī)藥物流有限公司總經(jīng)理黃少杰。
補貼政策方面,2021 年新能源汽車補貼新政明確了補貼退坡力度、技術(shù)指標要求等多項內(nèi)容。2023 年新能源補貼門檻升高,金額退坡 10%,但也有車企保持原價不變。
總體來說,政府補貼退坡對純電動貨車價格影響明顯,但市場也在不斷變化,企業(yè)、經(jīng)銷商和用戶都需根據(jù)自身情況做出合理決策。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
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