問(wèn)

奇瑞瑞麒 G5 的安全性能如何

奇瑞瑞麒 G5 的安全性能表現(xiàn)出色。

在主動(dòng)安全配置方面,配備了 ABS、EBD、剎車(chē)輔助、牽引力控制等。

被動(dòng)安全配置也很豐富,包括雙安全氣囊、碰撞感應(yīng)自動(dòng)解鎖等功能。

在多次碰撞測(cè)試中,瑞麒 G5 展現(xiàn)出了一定的安全特性。

正面 100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)中,引擎艙吸能潰縮,氣囊打開(kāi)良好,假人腿部與前艙接觸痕跡清晰,頭部與氣囊接觸痕跡明顯,后排女性假人運(yùn)動(dòng)幅度較大且有下潛跡象。

車(chē)輛外觀方面,車(chē)身總體潰縮情況表現(xiàn)為前機(jī)艙潰縮變形,前保險(xiǎn)杠、翼子板潰縮變形,前風(fēng)擋玻璃完好,A、B、C 柱無(wú)明顯變形,車(chē)輛底部乘員艙部分無(wú)明顯變形,車(chē)頂部無(wú)變形。

車(chē)輛內(nèi)部,前圍擋板稍有變形,儀表板、轉(zhuǎn)向管柱、制動(dòng)踏板、加速踏板、離合器踏板、前排座椅、后排座椅均無(wú)變形,駕駛員及前排乘員氣囊打開(kāi)良好。

正面 40%重疊可變形壁障碰撞試驗(yàn)里,整車(chē)向右后方倒退,前引擎艙潰縮變形,防撞梁、左縱梁變形,左前門(mén)不能開(kāi)啟,前排假人腿部與前艙接觸痕跡清晰,后排假人運(yùn)動(dòng)幅度大且下潛跡象明顯。

車(chē)輛外觀方面,車(chē)身總體潰縮,前機(jī)艙、車(chē)架左縱梁、翼子板變形,前風(fēng)擋玻璃龜裂,發(fā)動(dòng)機(jī)艙潰縮變形,A 柱變形,B、C 柱有不同程度變形,車(chē)輛底前懸架部分、車(chē)輛底部乘員艙部分變形。

車(chē)輛內(nèi)部,前圍擋板、儀表板變形,轉(zhuǎn)向管柱無(wú)明顯變形,制動(dòng)踏板、加速踏板、離合器踏板無(wú)明顯變形,駕駛員及前排乘員氣囊打開(kāi)良好。

可變形移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞試驗(yàn)中,側(cè)氣囊彈出,左側(cè)車(chē)身向內(nèi)凹陷變形,左前車(chē)窗變形破裂,上頂梁、車(chē)頂、C 柱稍有變形,前排假人坐姿正常且身體與側(cè)氣囊接觸,后排假人運(yùn)動(dòng)幅度較大,身體與內(nèi)飾板接觸并留有明顯痕跡。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車(chē)系推薦

豹5
豹5
23.98-30.28萬(wàn)
獲取底價(jià)
深藍(lán)S07
深藍(lán)S07
14.99-20.79萬(wàn)
獲取底價(jià)
極氪007
極氪007
20.99-29.99萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

新款別克凱越的油耗有改進(jìn)。 新款發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)進(jìn)步,像單缸雙噴 DPI、高滾流起到、中置 60°全程可變正時(shí)技術(shù)等,能提升燃油效率。車(chē)身結(jié)構(gòu)和重量?jī)?yōu)化也能助力降油耗。 實(shí)際駕駛中,綜合油耗能達(dá)百公里不到 5L,即使激烈操作百公里油耗也在 8.5
在車(chē)載云臺(tái)攝像機(jī)領(lǐng)域,有多個(gè)品牌的產(chǎn)品質(zhì)量表現(xiàn)出色。 ??低暤能?chē)載云臺(tái)攝像機(jī),憑借其出色的成像技術(shù)和穩(wěn)定的性能,在清晰度和夜視功能方面表現(xiàn)優(yōu)異,適用于各種車(chē)輛的監(jiān)控需求。 普尼的車(chē)載云臺(tái)攝像機(jī)也備受認(rèn)可,具備高清畫(huà)質(zhì)、多種功能選擇,能滿足
奔馳 C 級(jí)旅行車(chē)的動(dòng)力表現(xiàn)出色。 奔馳 C 級(jí)旅行車(chē)有多種動(dòng)力配置。高功率 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型破百用時(shí) 7.5 秒,最高車(chē)速能達(dá) 240 公里/小時(shí)左右,48V 技術(shù)還能讓發(fā)動(dòng)機(jī)在全力加速時(shí)擁有額外 20 多馬力的動(dòng)力輔助,動(dòng)力輸出順
大眾 Golf7 的操控性不錯(cuò)。 從懸掛方面看,雖然高爾夫 7 的懸掛簡(jiǎn)配為扭力梁非獨(dú)立懸掛,但實(shí)際駕駛中轉(zhuǎn)彎很穩(wěn)當(dāng),在各大媒體評(píng)價(jià)中表現(xiàn)也較好,且法系車(chē)的扭力梁操控就特別好,說(shuō)明不能僅根據(jù)懸掛形式就否定其操控性。 就車(chē)的結(jié)構(gòu)和高度而言
上劃加載更多內(nèi)容