未來(lái)汽車行業(yè)前景不會(huì)受能源危機(jī)太大影響。

能源危機(jī)確實(shí)給歐洲汽車行業(yè)帶來(lái)能源成本壓力，導(dǎo)致汽車工廠面臨停產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)，一些歐洲車企考慮將生產(chǎn)線外遷。

但從全球布局看，中國(guó)和美國(guó)市場(chǎng)需求大，成為歐洲車企投資重點(diǎn)。

中國(guó)已成為全球第一大電動(dòng)車市場(chǎng)，電動(dòng)車需求不斷增加，汽車供應(yīng)鏈尤其是電池產(chǎn)業(yè)具備壓倒性優(yōu)勢(shì)，生產(chǎn)成本較低，吸引眾多外資車企加大投資，設(shè)立先進(jìn)生產(chǎn)基地和研發(fā)中心，并開展戰(zhàn)略合作。

同時(shí)，中國(guó)制造業(yè)水平提升，在工業(yè)基礎(chǔ)、市場(chǎng)規(guī)模和核心技術(shù)等方面具備優(yōu)勢(shì)，汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)明顯，包括效率高、成本控制能力強(qiáng)、人力資源優(yōu)勢(shì)等。

雖然汽車智能化方面在芯片、操作系統(tǒng)等領(lǐng)域存在短板，但中國(guó)在電動(dòng)車領(lǐng)域領(lǐng)先，產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)形成。

未來(lái)供應(yīng)鏈將呈現(xiàn)短鏈化、區(qū)塊化、分布式發(fā)展，中國(guó)有望成為汽車供應(yīng)鏈變革的重要新中心。

全球汽車行業(yè)雖面臨能源危機(jī)挑戰(zhàn)，但中國(guó)在其中的地位和作用日益重要，行業(yè)前景依然樂(lè)觀。