吉利金剛二代的懸掛系統(tǒng)舒適性不錯(cuò)。

其前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，采用國(guó)際先進(jìn)的填充氮?dú)怆p筒式減振器，阻尼力特性良好，相比傳統(tǒng)液壓式減振器，在乘坐舒適性和駕駛穩(wěn)定性方面有明顯優(yōu)勢(shì)，能讓行車(chē)更平順，噪音更低。

后懸架為歐系轎車(chē)流行的拖曳臂式懸架形式，還有防傾桿設(shè)計(jì)，增強(qiáng)了車(chē)輛過(guò)彎時(shí)的循跡性，避免失控情況。

這種懸架搭配兼顧了舒適性和操控性，在日常駕駛中能提供較好的駕乘體驗(yàn)。

不過(guò)，車(chē)輛拐彎時(shí)，側(cè)傾可能會(huì)有些大，高速拐彎時(shí)可能會(huì)讓人信心不足。

但總體來(lái)說(shuō)，吉利金剛二代的懸掛系統(tǒng)在舒適性方面表現(xiàn)較為出色，能滿(mǎn)足大多數(shù)日常駕駛需求。