問
寶馬 7 系歷史上最暢銷的車型是哪一款
寶馬 7 系歷史上最暢銷的車型是第四代寶馬 7 系 E65/E66。
這一代車型盡管外觀設(shè)計(jì)飽受爭(zhēng)議,被認(rèn)為龐大臃腫、造型怪異,但銷量卻創(chuàng)了歷史新高。其成功原因眾多。
首先,在設(shè)計(jì)上,它意識(shí)到駕駛者并非唯一,取消了向駕駛員側(cè)傾斜的中控臺(tái)設(shè)計(jì),采用更為特殊的懷擋方式,多媒體屏幕尺寸加大并移到中控臺(tái)頂端,大量木紋飾板的應(yīng)用提升了整車豪華質(zhì)感。
其次,配置方面,這一代 7 系搭載的 iDrive 系統(tǒng)集成了娛樂、空調(diào)、藍(lán)牙電話和導(dǎo)航等眾多功能,并可通過旋鈕調(diào)節(jié)。
動(dòng)力系統(tǒng)上,它取消了手動(dòng)擋車型,成為首次全部配備 6 速手自一體變速箱的 7 系產(chǎn)品,長(zhǎng)軸版車型的尾標(biāo)也從“iL”變?yōu)椤癓i”。
具體來說,先期上市的寶馬 735i 和 745i 搭載 N62 系列發(fā)動(dòng)機(jī),750i 和 750Li 采用 4.8 升 V8 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),760i 和 760Li 則搭載 6.0 升 V12 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。
2005 年的改款車型,外形修改后接受度更高,車內(nèi)的 iDrive 系統(tǒng)也得到升級(jí)。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
最新問答
標(biāo)致 508 在高速行駛時(shí)的油耗相對(duì)較低。
官方數(shù)據(jù)顯示高速工況油耗為 6.2L/100km。
很多車主實(shí)際駕駛的油耗比官方數(shù)據(jù)還低。
比如,有車主一口氣跑 900 多公里,加 92 滿載,高速油耗折合 5.5 毛。
車主反饋中,1.8T
未續(xù)保的情況下車險(xiǎn)第二年通常不能打折。
如果超過一定期限未續(xù)保,不但不能享受折扣,保費(fèi)還可能增加。
比如上年保費(fèi) 3000 元且未出險(xiǎn),第二年正常續(xù)保能便宜好幾百,超期就沒這優(yōu)惠還得多交錢。
脫保的不良后果很多,像發(fā)生事故沒保障,損失都得自
比亞迪鐵電池的成本相比其他電池具有一定優(yōu)勢(shì)。
比亞迪作為自身電池制造商,型號(hào)統(tǒng)一,自用且設(shè)備、原材料采購(gòu)一致,規(guī)格不多,配件統(tǒng)一,比如電芯廠只做一個(gè)型號(hào)大批量生產(chǎn),合格率高,能降成本。
其他車企從寧德時(shí)代拿貨規(guī)格不一,成本難降。而且比亞迪產(chǎn)
大眾 SUV 攬境的保值率在前五年的表現(xiàn)不錯(cuò)。
第一年保值率約 71%,第二年約 67%,第三年約 60%,第四年約 53%,第五年約 47%,在同類車型中處于中上水平,高于國(guó)內(nèi)二手車市場(chǎng)平均保值率。
將七座的 SUV 以及 MPV 放在一
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