日產(chǎn)奇駿 SUV 的越野性能還算不錯(cuò)。

它傳承了日產(chǎn)的越野基因，有 210mm 的離地間隙，配置了 2WD、AUTO、LOCK 三種駕駛模式，還有 B-LSD 電子差速鎖和陡坡緩降功能。

奇駿的四驅(qū)能力在同級(jí)別車型如 CR-V、RAV4 里表現(xiàn)較好。在復(fù)雜路況下，如沙漠、鹽堿硬化路面等，其智能全模式四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)能發(fā)揮作用。中央多離合器限制差速器能根據(jù)路況自動(dòng)分配動(dòng)力，在鎖定模式下，前后輪功率可達(dá)到 50:50，幫助車輛擺脫困境。

不過，奇駿搭載的 Nissan Conne ct 超智聯(lián)車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)主要服務(wù)于車載互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，對越野性能提升有限。

雖然奇駿看起來不是特別硬派，但在實(shí)際越野中，其獨(dú)立懸架能過濾細(xì)微振動(dòng)，舒適的座椅也能緩解長途駕駛疲勞。

需要注意的是，奇駿的越野版車型雖然增加了一些越野套件，如更高的車頂行李架、17 英寸越野輪胎等，但懸架高度未變，且動(dòng)力方面搭載的 1.5T 三缸可變壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)和 CVT 變速箱存在抖動(dòng)問題，不太適合長時(shí)間越野。

總體而言，奇駿是一款有一定越野能力的城市 SUV，能應(yīng)對輕度越野和一些復(fù)雜路況，但要進(jìn)行高強(qiáng)度越野，可能還有所不足。