凱翼的發(fā)展在一定程度上依賴奇瑞。

凱翼汽車成立于 2014 年，是奇瑞控股旗下的品牌。它本身不進(jìn)行整車生產(chǎn)，由奇瑞工廠代工，自己專注研發(fā)和銷售。這種模式能借助奇瑞強大生產(chǎn)能力和資源，加快產(chǎn)品推出速度。

凱翼 X3 搭載的 ACTECO-E4G16 發(fā)動機由奇瑞與奧地利 AVL 公司共同研發(fā)，質(zhì)量可靠，與 CVT 無級變速箱結(jié)合有出色平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

凱翼汽車注重技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品優(yōu)化，以年輕、創(chuàng)新、本真理念，致力于打造智能互聯(lián)汽車，融合消費者需求和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。

但凱翼也有風(fēng)險，若奇瑞遇困境會受影響。凱翼曾回歸奇瑞股份，雖品牌獨立運營，但在生產(chǎn)研發(fā)資源上主要依賴奇瑞，奇瑞還常以現(xiàn)金投資。

凱翼汽車的車型起初在安徽蕪湖江北基地生產(chǎn)，后公司更名，生產(chǎn)基地可能轉(zhuǎn)移至宜賓，有兩年過渡期。凱翼汽車近年來表現(xiàn)差強人意，銷量一般，品牌聲量小，產(chǎn)品核心競爭力不足，此前用奇瑞落后技術(shù)，被貼廉價標(biāo)簽。雖有轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，但首款轉(zhuǎn)型產(chǎn)品“拾月”押注微型純電市場，競爭激烈。如今宜賓主導(dǎo)凱翼發(fā)展，人事架構(gòu)有重大調(diào)整，奇瑞主導(dǎo)時代結(jié)束，凱翼未來發(fā)展仍不明朗。