日產(chǎn)英菲尼迪的動力系統(tǒng)表現(xiàn)整體較為出色。

以英菲尼迪 QX50 為例，其搭載全新可變壓縮比 VC-2.0T 發(fā)動機，最大輸出 272 馬力，峰值扭矩 390N·M，百公里加速 6 秒出頭，相比奔馳 GLC 和寶馬 X3 有優(yōu)勢，雖配備 CVT 變速箱，但官方稱其為先進設計。

英菲尼迪 QX60 混合動力車動力強勁，搭載的發(fā)動機深踩油門有推背感，紅綠燈起步迅速。

英菲尼迪 Q70 在售車型搭載 2.0 升渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力 211 匹，最大功率 155kw，最大扭矩 350N·m，進氣效率高，燃油經(jīng)濟性好，但渦輪增壓發(fā)動機后期保養(yǎng)和維修成本較高，急加速時有渦輪遲滯現(xiàn)象。

英菲尼迪 QX55 搭載和 QX50 相同的動力總成，2.0 升渦輪增壓發(fā)動機最大功率為 192 千瓦，峰值扭矩為 380 ?！っ祝ヅ?CVT 無級變速箱，并搭載適時四驅(qū)系統(tǒng)。標準模式表現(xiàn)均衡，適合日常駕駛；運動模式動力響應更靈敏，中后段加速出色，但起步較敏感；經(jīng)濟模式動力慵懶，超車力不從心。CVT 變速箱日常駕駛平順，急加速時稍顯遲鈍。

制動系統(tǒng)出色，底盤扎實，車身穩(wěn)定性好，轉(zhuǎn)向手感日常好上手，但操控指向性和溝通感不強，NVH 方面對風噪和路噪抑制出色，發(fā)動機艙噪音控制一般。