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福特在其所屬國家經(jīng)歷了怎樣的技術(shù)革新

福特在其所屬國家美國經(jīng)歷了眾多技術(shù)革新。

早期，亨利·福特引入生產(chǎn)線流水線生產(chǎn)方法，極大提高汽車生產(chǎn)速度，降低成本，使福特 T 型車成為全球第一輛大規(guī)模生產(chǎn)的汽車，改變汽車工業(yè)格局。

之后，福特推出 V8 發(fā)動機(jī)和全鋼車身等技術(shù)突破。

在動力方面，福特研發(fā)出“平頭發(fā)動機(jī)”，采用模塊化思維降低成本。在勒芒賽場，福特 GT40 憑借 Big Block 大缸體 V8 發(fā)動機(jī)戰(zhàn)勝法拉利。還研發(fā)出 Kent 發(fā)動機(jī)，影響歐洲賽車發(fā)展。

進(jìn)入渦輪時代，福特在 DURATEC 發(fā)動機(jī)缸體基礎(chǔ)上集合多種技術(shù)，誕生 EcoBoost 系列直噴增壓發(fā)動機(jī)，涵蓋多種型號，兼具高性能、低油耗，還能加注 92 號燃油，可靠皮實。

福特還創(chuàng)造了世界上第一條汽車制造的流水線，大幅縮短汽車裝配時間，引發(fā)轟動。不斷探索革新后，誕生“福特制”，包括提高工人工資、縮短工時等福利政策，吸引大量工人，增加企業(yè)動力和內(nèi)聚力。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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