問
邁巴赫最貴的車研發(fā)成本是多少?
邁巴赫最貴的車主要是邁巴赫 Exelero。這臺車最初被南非的一位鉆石商人以 800 萬美元購得,按當(dāng)時匯率折合人民幣約 5600 萬。如果在國內(nèi)報(bào)價,價值可能超過 1 億元。
其研發(fā)成本雖沒有確切數(shù)字,但能知道它是奔馳為輪胎商富爾達(dá)輪胎測試輪胎性能而制造的。
這臺車采用 Mercedes-Benz SLR McLaren 的底盤,搭載來自邁巴赫 57S 的 5.9L 排量 V12 雙渦輪增壓發(fā)動機(jī),經(jīng)調(diào)校達(dá)到 700 匹馬力,0-100 公里加速 4.4 秒。
外觀獨(dú)特,沒有過多花哨設(shè)計(jì),是簡單轎車的圓潤流線,超長車頭像豪華轎車,2 座和低矮底盤像跑車。
內(nèi)飾豪華且靜音、減震出色,體現(xiàn)了奔馳的底蘊(yùn)。
另外,邁巴赫 GLS 也較昂貴。邁巴赫 GLS 600 禮尚版國內(nèi)指導(dǎo)價 298 萬元,經(jīng)銷商加價幅度約 120 萬元,國內(nèi)落地超 400 萬元。而去年其在美國市場上市,4.0L 排量指導(dǎo)價格加上服務(wù)費(fèi)折合約 108.12 萬元,中美差價大。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。
最新問答
寶馬二系敞篷的空間實(shí)用性整體來說有一定的特點(diǎn)。
首先座位方面,它只有兩個座位,不太適合家庭多人出行。
但在其他空間方面,表現(xiàn)還算不錯。比如后備箱空間,最大裝載空間達(dá)到 463 升,可以放置自行車、滑雪板等大件物品。
后排座椅可以 40:60
寶馬 X5 美規(guī)的內(nèi)飾做工非常出色。
車內(nèi)空間寬敞明亮,多層結(jié)構(gòu)讓空間感更舒適。
座椅采用高級真皮材質(zhì),有多種豐富的調(diào)節(jié)功能,不管在哪個座椅位置都能感到舒適。
比如方向盤上的多功能按鈕,能迅速操縱電話和音響系統(tǒng),還能按個人偏好單獨(dú)編程。
四
寶馬刷 ECU 后油耗一般會增加。
因?yàn)樗?ECU 提升了車輛動力,發(fā)動機(jī)工作更高效,燃料消耗也就相應(yīng)增多。但油耗增加的幅度并非固定,可能在 1 - 2 升左右。
刷 ECU 還存在一些其他問題,比如可能影響 4S 店質(zhì)保,若比較看重質(zhì)保,
寶馬 M3 和 M4 在操控感受上有不少不同。
首先,車身結(jié)構(gòu)方面,M3 是四門轎車,M4 是雙門跑車,M4 車身更低矮,風(fēng)阻系數(shù)更小,加速更快。
懸掛系統(tǒng)上,M3 采用多連桿式獨(dú)立懸掛,M4 是五連桿獨(dú)立懸架,M4 的操控性能更優(yōu)秀。
座
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