電動(dòng)汽車快速充電會(huì)對(duì)電池有一定影響。

長(zhǎng)期頻繁使用快充可能損傷電池，偶爾使用則影響不大。

新能源車的電池主要有磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池，充放電過(guò)程是鋰離子在正負(fù)極遷移。

快慢充的區(qū)別在于整流器位置，慢充整流器在車內(nèi)，因發(fā)熱和轉(zhuǎn)化速度限制充電速度；快充整流器在充電樁，樁體較大。

如果快充設(shè)置不合理或車企在電芯不能承受時(shí)進(jìn)行快充，會(huì)影響電池壽命。

比如兩款電芯相同的車，快充模式不同，循環(huán)壽命也不同。

有些車一直快充，10 萬(wàn)公里后電池健康度仍高；有些車偶爾快充，健康度就低。

為減少快充對(duì)電池的損傷，非緊急情況建議選擇慢充，慢充是較為理想的充電方式，損耗小、穩(wěn)定性好，但充電時(shí)間長(zhǎng)。

同時(shí)，新能源車的電池管理系統(tǒng)會(huì)對(duì)電池狀態(tài)監(jiān)測(cè)防護(hù)，無(wú)論選擇快充還是慢充，定期給車做保養(yǎng)都很重要。