懂車的人不買路虎并非僅僅因?yàn)橘|(zhì)量問題。

路虎品牌影響力已不如從前，逐漸淪為二線豪華品牌，這讓許多目標(biāo)用戶失去興趣。

產(chǎn)品質(zhì)量方面，像 2015 年被央視曝光的變速箱故障，以及 2016 年和 2018 年的召回事件等，導(dǎo)致消費(fèi)者對(duì)其質(zhì)量產(chǎn)生質(zhì)疑。

營(yíng)銷策略上，采取大幅降價(jià)雖短期內(nèi)能救銷量，但前后車主價(jià)格差距大，損害了消費(fèi)者利益，造成不信任。

此外，路虎車型價(jià)格較高，入門級(jí)發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版起步價(jià) 35 萬元，旗艦車型攬勝運(yùn)動(dòng)版落地價(jià)上百萬，普通家庭難以承受。

路虎的故障率確實(shí)高于一些豪華品牌，電子配置多致故障率上升。

不過，路虎也在積極改進(jìn)，比如新款車型在質(zhì)量、性能、安全性等方面有提升，售后服務(wù)也在改善，還推出多款插電混動(dòng)車型。

對(duì)于消費(fèi)者來說，是否選擇路虎關(guān)鍵看個(gè)人需求和品牌認(rèn)知。

總之，懂車的人不買路虎是綜合品牌影響力、產(chǎn)品質(zhì)量、價(jià)格、營(yíng)銷策略等多方面因素考量的結(jié)果。