問(wèn)

法拉利 488 的車身重量是多少？

法拉利 488 不同車型的車身重量有所不同。

2015 款法拉利 488 GTB 車重為 1475kg，2016 款 Spider 車重 1525kg，2018 款 Pista 車重僅 1280kg，2019 款 Pista Spider 車重 1485kg。

經(jīng)過(guò)輕量化調(diào)校后的法拉利 488 Pista 與 488 GTB 相比足足減輕了 90kg 的重量。

法拉利 488 作為一款超級(jí)跑車，減重對(duì)于提升性能至關(guān)重要。

較輕的車身能讓其加速更快，比如 0-100km/h 加速僅需 2.85 秒。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

秦PLUS
秦PLUS
7.98-17.58萬(wàn)
獲取底價(jià)
寶馬3系
寶馬3系
29.99-39.99萬(wàn)
獲取底價(jià)
雷克薩斯ES
雷克薩斯ES
29.69-48.89萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

奔馳 GL400 的動(dòng)力性能還是相當(dāng)不錯(cuò)的。 它搭載 3.0T 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 245kW，峰值扭矩 480Nm，匹配 7 速變速箱，配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。 在驅(qū)動(dòng)這臺(tái)大家伙時(shí)，雖然會(huì)稍顯吃力，但扭矩輸出有優(yōu)勢(shì)。 另外，其采用
大貨車倒樁訓(xùn)練方法有不少。 首先停車位置得注意，車左側(cè)要與 1 號(hào)線平行，距離 1 號(hào)線 2 米左右，不能小于 1.5 米，否則轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤進(jìn)庫(kù)時(shí)車頭易越線；也不能大于 2.5 米，不然車右側(cè)到庫(kù)門的橫向距離減小，入庫(kù)難度加大。 其次，座椅別
標(biāo)致 308 三廂的動(dòng)力性能挺不錯(cuò)的。 標(biāo)致 308 有多種動(dòng)力配置，比如 1.2T 車型，在 0-100km/h 加速測(cè)試中，切到 S 運(yùn)動(dòng)模式，起步轉(zhuǎn)速限控在 2750rpm，前輪會(huì)打滑將近 1 秒，之后初段有明顯加速感，整體速度均勻、
別克 GL8 新款的操控性能相當(dāng)出色。 方向盤操控手感輕，助力系統(tǒng)高級(jí)，轉(zhuǎn)動(dòng)輕松不費(fèi)力。 油門踩踏力度適中，輕踩就能有明顯電機(jī)加速效果。 剎車腳感良好，前半段踩下就有不錯(cuò)制動(dòng)效果。 底盤做工扎實(shí)，跑高速車身穩(wěn)，不飄。 搭載 2.0
上劃加載更多內(nèi)容