比亞迪出租車(chē)的續(xù)航能力因多種因素而有所不同。

在深圳，比亞迪 e6 出租車(chē)一次充滿(mǎn)電可續(xù)航 300 公里，百公里耗電 21.5 度，動(dòng)力強(qiáng)勁，百公里加速不超 10 秒，最高車(chē)速達(dá) 140km/h 以上。其出租版配備的 3c 充電 15 分鐘左右能充滿(mǎn) 80%電能，家用 220V 充電幾小時(shí)也能充滿(mǎn)。在路況擁堵情況下，單車(chē)?yán)塾?jì)行駛 50 萬(wàn)公里后，續(xù)航里程仍超 285 公里。

比亞迪 e5 作為第一批電動(dòng)出租車(chē)，車(chē)主反饋湊活，達(dá)不到官方公布的四五百公里續(xù)航，但行駛 300 公里不成問(wèn)題，夏天不開(kāi)空調(diào)支撐時(shí)間更久。

然而，在香港，比亞迪電動(dòng)的士情況不太樂(lè)觀(guān)。起初宣傳每次充滿(mǎn)電可續(xù)航 300 公里左右，但幾個(gè)月后續(xù)航里程降至 100 多公里。充電時(shí)間長(zhǎng)，配套設(shè)施不完善，更換電池費(fèi)用高，營(yíng)業(yè)車(chē)轉(zhuǎn)非營(yíng)業(yè)車(chē)稅費(fèi)高，綜合開(kāi)支不低于燃油車(chē)，導(dǎo)致車(chē)輛提前報(bào)廢。

總之，比亞迪出租車(chē)在不同地區(qū)續(xù)航表現(xiàn)有差異，在深圳表現(xiàn)較好，而在香港則面臨諸多問(wèn)題。