凱迪拉克 XTS 的操控性能還是不錯(cuò)的。

首先，它的方向盤力度偏輕，沒(méi)有虛位，指向精準(zhǔn)，這讓駕駛者在操控時(shí)能夠輕松把握方向，準(zhǔn)確地駛向目的地。

其次，在高速行駛時(shí)，車身非常平穩(wěn)，給駕駛者帶來(lái)充足的安全感。盡管車身尺寸較大，但在高科技的支持下，駕駛起來(lái)較為輕松。

與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的 6at 變速箱表現(xiàn)良好，其前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用四連桿獨(dú)立懸架，這種懸架配置可以提高車輪在地面上的性能，增強(qiáng)抓地力，從而改善汽車的操控性。

再者，5 米 1 的車身長(zhǎng)度并沒(méi)有讓它顯得笨重，轉(zhuǎn)向輕盈，轉(zhuǎn)彎時(shí)懸架對(duì)車身的支撐到位，高速轉(zhuǎn)彎車身側(cè)傾較小，讓駕駛者信心十足。

而且，其操控在掉頭時(shí)也展現(xiàn)出一定的靈活性，較短的軸距在這方面提供了優(yōu)勢(shì)，能讓駕駛者更有信心一把完成轉(zhuǎn)彎。

總之，凱迪拉克 XTS 的操控性能能滿足大多數(shù)駕駛者的需求，給人帶來(lái)不錯(cuò)的駕駛體驗(yàn)。