領(lǐng)克 03 控制油耗的技術(shù)改進(jìn)主要包括以下方面：

首先是 ECO 模式，這一模式通過(guò)傳感器收集信息，調(diào)節(jié)汽車(chē)各部位，讓發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到最佳噴油量，能比普通模式省油百分之十以上，但會(huì)使車(chē)輛動(dòng)力性能下降。

其次，駕駛方式很重要，輕踩油門(mén)和剎車(chē)，提前觀察路況，避免一腳油門(mén)一腳剎車(chē)，讓車(chē)子轉(zhuǎn)速維持在 1500 轉(zhuǎn)左右能省油。

再者，高速行駛時(shí)關(guān)閉車(chē)窗可減少阻力，從而降低油耗。

還有，減輕車(chē)輛負(fù)擔(dān)，把車(chē)上沒(méi)用的東西拿走，減少車(chē)輛重量能降低油耗。

另外，領(lǐng)克 03 所搭載的 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)配置了進(jìn)/排氣可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)，能提升進(jìn)/排氣效率，增加燃油經(jīng)濟(jì)性。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油二次噴射技術(shù)，能讓燃燒氣體更充分，保證低油耗和動(dòng)力性能。而且，渦輪排氣旁通閥采用真空罐控制結(jié)構(gòu)，進(jìn)氣泄壓閥能在節(jié)氣門(mén)關(guān)閉時(shí)降低增壓壓力，保證提速響應(yīng)速度。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)還有缸內(nèi)直噴、增壓技術(shù)、雙頂置凸輪軸、高速氣門(mén)連續(xù)可變等技術(shù)。

總之，通過(guò)合理利用這些技術(shù)和駕駛技巧，能有效控制領(lǐng)克 03 的油耗。