奔馳車的智能化配置是豐富的。

比如奔馳長軸距 E 級(jí)車，車內(nèi)配備了 14.4 英寸的中控屏、12.3 英寸的副駕駛屏、12.3 英寸的全液晶儀表屏，營造出濃烈的科技感和豪華感。

智能互聯(lián)方面，內(nèi)置高通驍龍 8295 芯片，支持 CarPlay、可見即可說的連續(xù)性語音識(shí)別，智能交互流暢。

在智能化配置上，長軸距 E 級(jí)車搭載 7 個(gè)車外攝像頭、12 個(gè)超聲波雷達(dá)、5 個(gè)毫米波雷達(dá)，能實(shí)現(xiàn) L2 級(jí)輔助駕駛，支持自動(dòng)泊車入位、自動(dòng)變道輔助、匝道自動(dòng)駛?cè)耄ǔ觯?、主?dòng)剎車、疲勞駕駛提示、車道偏離預(yù)警等，降低行車壓力，提升安全性。

此外，還有 360°全景影像、可開啟全景天窗、電動(dòng)感應(yīng)式后尾門、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、手機(jī)無線充電、21 個(gè)柏林之聲音響等豪華配置。

MB.OS 作為奔馳自主研發(fā)的全新架構(gòu)，覆蓋車端到云端，實(shí)現(xiàn)軟硬件解耦。硬件方面，智能座艙域和自動(dòng)駕駛域采用行業(yè)頂流芯片，還有單獨(dú)配置的域控制器，傳輸速度快。軟件層面由奔馳主導(dǎo)設(shè)計(jì)，支持第三方應(yīng)用與內(nèi)容擴(kuò)展，還內(nèi)置應(yīng)用生成式 AI、大語言模型和 3D 圖形渲染技術(shù)，AI 能了解駕駛員偏好，打造個(gè)性化服務(wù)。語音系統(tǒng)能識(shí)別用戶命令、對話和情緒，識(shí)別率高。

自動(dòng)駕駛方面，奔馳展示了 L2++全場景高階智能駕駛功能，不依賴高精地圖，能完成從車位泊出到目的地車位泊入的點(diǎn)到點(diǎn)智駕，適應(yīng)國內(nèi)道路環(huán)境，能識(shí)別各種路況和障礙物。奔馳還獲準(zhǔn)在北京開展 L4 級(jí)城市和高快速路自動(dòng)駕駛測試，L4 級(jí)車輛能自主完成大部分場景駕駛?cè)蝿?wù)。

另外，奔馳的 MB.OS 車機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)融入 AI 人工智能、豐富的音視頻交互和互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用程序，搭載全新虛擬助手，提供智能豐富的交互能力，還能深度學(xué)習(xí)用戶習(xí)慣，根據(jù)駕駛員狀態(tài)調(diào)整反饋信息。軟件更新速度快，處理數(shù)據(jù)量顯著增加，通過與各方合作進(jìn)一步延展信息娛樂功能，并支持下一代 L2 級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)。

總之，奔馳車在智能化配置方面表現(xiàn)出色，為用戶帶來便捷、安全和舒適的駕駛體驗(yàn)。