吉利帝豪車標(biāo)更換對銷量有影響。

吉利汽車在發(fā)展中多次換標(biāo)，前三次換標(biāo)效果不佳，第四次換標(biāo)才得到認(rèn)可。比如早期車標(biāo)被指模仿寶馬且無美感，影響銷量。帝豪系列之前的車標(biāo)也存在問題。

車標(biāo)對汽車就像名片，體現(xiàn)設(shè)計(jì)內(nèi)涵和品牌理念。

帝豪 L 在設(shè)計(jì)、配置、空間、機(jī)械素質(zhì)等方面表現(xiàn)出色，前臉設(shè)計(jì)吸睛，內(nèi)飾采用雙色拼接，配置豐富，如 ACC 自適應(yīng)巡航等。車身尺寸在 A 級車中突出，后排座椅舒適，車尾實(shí)用但有些瑕疵。機(jī)械方面，帝豪 L 基于 BMA 平臺打造，懸掛組合主流，前后排感受有差異，動力表現(xiàn)不錯，轉(zhuǎn)向手感適合家用。

然而，盡管帝豪系列產(chǎn)品力強(qiáng)，但因消費(fèi)者對品牌看法未改變，僅靠低價(jià)入門款車型走量。

比亞迪、吉利、紅旗、寶駿等品牌換標(biāo)后，有的銷量上升，如紅旗 2018 年銷量翻 7 倍，但銷量上升并非只靠換標(biāo)，還需強(qiáng)大的產(chǎn)品力，如比亞迪在新能源板塊耕耘和新車上市，吉利有沃爾沃技術(shù)和市場口碑提升。

總之，吉利帝豪車標(biāo)更換可能會對銷量有一定積極影響，但關(guān)鍵還在于產(chǎn)品本身的實(shí)力。