一汽大眾停產(chǎn)主要是因?yàn)樾酒?yīng)不足和當(dāng)?shù)匾咔樾略霾±掷m(xù)上升導(dǎo)致。

芯片方面，高端半導(dǎo)體芯片短缺，影響到車輛 ESP 電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)、ECO 發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)等的生產(chǎn)。我國芯片主要依靠進(jìn)口，歐美疫情未緩解，大陸和博世等供應(yīng)商產(chǎn)能無法滿足市場需求。

疫情方面，一汽大眾成都工廠因當(dāng)?shù)匾咔樾略霾±掷m(xù)上升暫停生產(chǎn)，長春工廠也因零部件供應(yīng)短缺暫停了兩條生產(chǎn)線。

目前，汽車芯片短缺問題不知何時能解決，若 12 月內(nèi)無法緩解，國內(nèi)近 40 萬輛汽車生產(chǎn)將受影響。

大眾中國正在尋求解決辦法，通過全球供應(yīng)鏈來協(xié)調(diào)，積極采取應(yīng)對措施，目前車輛交付未受影響。

另外，中國汽車芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟已成立，扶持和孵化相關(guān)企業(yè)，部分中國企業(yè)也通過并購或自主研發(fā)介入市場，汽車工業(yè)的芯片國產(chǎn)自給正在推進(jìn)。